METRO Light Rail: Neem de trein in Phoenix, Tempe, Mesa

Het gebied in de Greater Phoenix wordt al lang bekritiseerd omdat het een van de grootste grootstedelijke gebieden in het land is met alleen bussen voor het openbaar vervoer. In de afgelopen 30 jaar zijn veel snelwegen toegevoegd, verbreed en verbeterd, waardoor meer auto's, meer verkeer en meer problemen met vervuiling en vernietiging van ozonlagen zijn aangemoedigd.

De geschiedenis van het lightrailproject gaat terug tot 1985 toen kiezers in Maricopa County een verhoging van de belastingen goedkeurden om startkapitaal voor het project en de oprichting van de Regional Public Transportation Authority te financieren.

We kennen die entiteit tegenwoordig als Valley Metro. Aanvullende financieringsvoorstellen van burgers van verschillende deelnemende steden kwamen in de daaropvolgende jaren voor.

In december 2008 begon de eerste 20-mijls startlijn van het METRO lightrail-systeem voor Phoenix passagiers te accepteren. In 2015 werd nog een mijl toegevoegd, en er volgen nog meer toevoegingen. Het METRO lightrail-systeem maakt gebruik van de modernste lightrail-voertuigen met een modern, gestroomlijnd ontwerp.

METRO lightrailvoertuigen worden vervaardigd door Kinkisharyo International in Japan. Meer dan 50 procent van de onderdelen op de voertuigen zijn van Amerikaanse makelij. De eindmontage van de voertuigen vond plaats in Arizona.

Kenmerken van Phoenix Light Rail

• Extra grote a / c-eenheden
• Getinte ruiten om schittering en hitte te verhinderen
• Vier hangende fietsenrekken in elk voertuig
• Overtreft voorschriften voor Amerikanen met beperkingen; is geschikt voor vier rolstoelen op elk voertuig
• Deurinvoer op dezelfde hoogte als het platform van het voertuig (geen treden of liften)

• Beveiligingscamera's met gesloten circuit aan de binnen- en buitenkant van elk voertuig
• Nood-intercom voor passagiers
• Een rustige, soepele rit
• Aankondigingen van hoorbare en visuele passagiers

De METRO lightrailstations hebben platforms die 16 voet breed en 300 voet lang zijn voor passagiers die in- of uitstappen in beide richtingen.

Stations liggen in het midden van de straat en passagiers gebruiken verlichte kruispunten en oversteekplaatsen om toegang te krijgen tot de treinen.

Het ingangsgebied van het station heeft verkoopautomaten voor kaartjes. Stations hebben veel schaduwzones, zitplaatsen, routekaarten, dienstregelingen, drinkfonteinen, openbare telefoons, vuilniscontainers en landschapsarchitectuur. Ze zijn goed verlicht. Stations zijn ontworpen voor toegankelijkheid in overeenstemming met de Americans with Disabilities Act (ADA). Kunstwerk is ook geïntegreerd in het ontwerp van alle stations.

Light Rail Park-and-Ride

METRO heeft negen park & ​​ride-locaties op de lichtlijn met een lengte van 23 mijl (2015). Park-en-tochten hebben beveiligingscamera's met gesloten circuit en noodtelefoons. Parkeren is gratis.

Park-and-Ride-locaties

1. 19th Avenue / Montebello Avenue
2. 19th Avenue / Camelback Road
3. Central Avenue / Camelback Road
4. 38th Street / Washington Street
5. Dorsey Lane / Apache Boulevard
6. McClintock Road / Apache Boulevard
7. Prijs Freeway / Apache Boulevard
8. Sycamore Street / Main Street
9. Mesa Drive / Main Street

Light Rail-veiligheid

Light-rail stations en treinen vertegenwoordigen een grote verandering in de omgeving van Phoenix, dus het is belangrijk om uzelf en uw kinderen te informeren over veilig gedrag in en rond treinen en stations.

• Gehoorzaam verkeer en voetgangerszebrapadsignalen.
• Stop nooit je auto op de sporen.
• Kijk en luister naar treinen op kruispunten. Lightrail-treinen zijn stil, dus luister naar de treinbel en zoek naar de knipperende koplampen van de trein.
• Bovengrondse hoogspanningslijnen zijn hoogspanning, dus oefen dezelfde voorzichtigheid uit als bij elektrische hoogspanningskabels.

De METRO-startlijn van 20 mijl werd geopend voor passagiersdiensten in december 2008. De extra 3,1-mijls verlengde mesa werd geopend in augustus 2015. Tijdens piekuren stopt een trein om de tien minuten op een station. 'S Nachts en in het weekend stoppen treinen elke 20 tot 30 minuten. Treinen rijden tussen 18 en 20 uur per dag. Treintarieven zijn hetzelfde tarief als het tarief van de lokale bus. In augustus 2007 elimineerde Valley Metro overdrachten op bussen en bood reizen aan voor één reis, of 3-daagse, 7-daagse of maandelijkse passen die goed zijn voor alle lokale bussen of voor het spoor.

In maart 2013 werden de tarieven verhoogd en werden de opties gewijzigd in een reis, 7-daagse pas, 15-daagse pas of 31-daagse pas. Eén reispas is alleen goed voor een enkele reis, en indien gekocht op een bus moet worden gebruikt op een bus, indien gekocht bij een lightrailstation moet worden gebruikt op lightrail. Meerdaagse passen kunnen worden gebruikt voor beide vormen van vervoer.

Light Rail Stations

Sectie 1: Bethany Home Road en 19th Avenue, ten zuiden op 19th Avenue naar Camelback Road, oostwaarts op Camelback naar Central Avenue.

Locatie van de treinhaltes:

19th Avenue en Montebello
19th Avenue en Camelback Road
7th Avenue en Camelback Road
Central Avenue en Camelback Road

Sectie 2: Central Avenue, tussen Camelback Road en McDowell Road

Locatie van de treinhaltes:

Central Avenue en Camelback Road
Central Avenue en Campbell Avenue
Central Avenue en Indian School Road
Central Avenue en Osborn Road
Central Avenue en Thomas Road
Central Avenue en Encanto Blvd
Central Avenue en McDowell Road

Sectie 3: Central Avenue noord / zuid tussen McDowell Road en Washington Street; Washington Street oost / west tussen Central Avenue en 24th Street. 1st Avenue noord / zuid tussen Roosevelt Street en Jefferson Street; Jefferson Street oost / west tussen 1st Avenue en 24th Street.

De parallelle delen van dit gedeelte in het centrum op Central en 1st Avenue zijn ontworpen om betere ondersteuning te bieden voor transport tijdens belangrijke evenementen in de binnenstad.

Locatie van de treinhaltes:

Central Avenue en McDowell Road
Central Avenue en Roosevelt Street
Van Buren Street en 1st Avenue (Centraal Station)
Washington Street en Central Avenue
1st Avenue en Jefferson Street
3rd Street en Washington Street
3rd Street en Jefferson Street
Washington Street / Jefferson Street en 12th Street
Washington Street / Jefferson Street en 24th Street

Sectie 4: Washington Street / Jefferson Street oost / west naar Union Pacific Railroad (UPRR) in Rio Salado.

Locatie van de treinhaltes:

Washington Street en 38th Street
Washington Street en 44th Street (maakt verbinding met toekomstige Sky Harbor Airport People Mover)
Washington Street en Priest Drive
Union Pacific Railroad (UPRR) in Tempe Beach Park / Tempe Town Lake / Rio Salado

Deel 5: Union Pacific Railroad (UPRR) in Tempe Beach Park / Tempe Town Lake naar Mill Avenue / ASU Sun Devil Stadium, vervolgens naar First Street en Ash Avenue naar Terrace Road en Rural Road. Rural Road ten zuidwesten van Apache Blvd. (Main Street) loopt oost / west op Main Street voorbij Dobson Blvd. naar Sycamore Road.

Locatie van de treinhaltes:

Mill Avenue en Third Street
Fifth Street en College
Rural Road en University Drive
Apache Blvd. en Dorsey Lane
Apache Blvd. en McClintock Drive
Apache Blvd. en Loop 101 Price Freeway
Main Street en Sycamore Road

Mesa-extensie: van west Mesa naar Downtown Mesa

Locatie van de treinhaltes:

Main Street en Alma School Rd.
Hoofdstraat en Country Club Drive
Main Street en Centre Street
Main Street en Mesa Drive

Northwest Extension: van 19th Ave. en Montebello naar 19th Avenue en Dunlap in West Phoenix

Glendale en 19th Ave.
Noord en 19e Ave.
Dunlap en 19th Ave.

Hier zijn enkele basisgegevens die u misschien niet kent over het METRO lightrailsysteem dat in de regio Phoenix is ​​geïmplementeerd.

Meer informatie over Phoenix Light Rail

• Lightrailauto's worden aangedreven door elektriciteit uit bovenleidingen.
• Elke treinwagon kan ongeveer 200 passagiers aan, waarvan er 66 kunnen zitten.
• Treinwagons worden voorzien van airconditioning tot 74-78 graden.
• Een station is ontworpen voor maximaal drie wagens per keer.
• De METRO vloot heeft 50 voertuigen in totaal.
• De eerste regel is ongeveer 20 km lang en heeft 3,1 mijl toegevoegd voor de Mesa-extensie die in augustus 2015 is geopend.
• Treinen reizen met de aangegeven snelheidslimiet voor die weg. Ze zullen in toekomstige snelweggangen tot 55 mph reizen.
• Als u het lightrailsysteem van begin tot eind neemt, duurt de reis naar verwachting ongeveer 75 minuten.
• De verwachte "verblijftijd" op stations - de hoeveelheid tijd dat een trein in een station zal "verblijven" terwijl de passagiers aan boord gaan - is 20 seconden.
• Treinen rijden 18-20 uur per dag, zeven dagen per week.
• Passagiers kunnen de trein elke 12 minuten tijdens de spits en om de 20 minuten buiten de piek pakken.
• Het tarief voor lightrail is hetzelfde als voor de bus.
• De negen park-n-ride locaties hebben in totaal 3.824 parkeerplaatsen.
• Elke treinwagon heeft rekken voor 8 fietsen.
• Bij elke park-n-ride zijn er afsluitbare fietskluizen.
• De service naar de internationale luchthaven Sky Harbor wordt verzorgd door een transfer van het lightrailstation op 44th Street en Washington Street naar PHX SkyTrain.
• De federale overheid betaalt ongeveer 41% van de kosten van de starterslijn van 20 mijl: $ 587 miljoen. De rest wordt gefinancierd met lokale verkoopbelastingen in Phoenix, Tempe en Mesa, met een klein deel van de 20-mijls starterslijn gefinancierd door Prop 400-gelden. De extensie Mesa werd gebouwd met $ 200 miljoen uit een combinatie van Proposition 400 provinciale omzetbelasting en federale luchtkwaliteit en dollars.
• Verschillende toekomstige uitbreidingen, waaronder naar het State Capitol-gebied, West Phoenix en Gilbert, zijn opgenomen in het regionale transportplan.
• Het METRO-systeem zal naar verwachting de uitstoot door de lucht (vervuiling) met meer dan 12 ton per dag verminderen in vergelijking met emissies die samenhangen met hetzelfde aantal passagiers in auto's.