Reizen per trein in Europa: waar, waarom en hoe

Reizen per trein is al jarenlang de transportmethode bij uitstek in Europa. Europa is zo compact dat het reizen per trein efficiënt is en u veel sneller van het stadscentrum naar het stadscentrum brengt dan wanneer u vliegt.

Kopen van treinkaartjes en treinpassen in Europa

De gemakkelijkste plaats om uw treinkaartjes te kopen in Europa is bij Rail Europe. Ze verkopen ook treinpassen, die handig zijn als je van plan bent om veel reizen te maken.

Kijk hier eens naar Interactieve spoorwegkaart van Europaom al uw trein reistijden en prijzen voor uw hele reis te krijgen.

Top Internationale hogesnelheidstreinroutes in Europa

Europa heeft een uitgebreid hogesnelheidsspoorwegnet waarmee steden als Parijs, Barcelona en Londen snel en gemakkelijk met elkaar verbonden kunnen worden.

De twee belangrijkste internationale diensten zijn de Eurostar (die Londen verbindt met het vasteland van Europa) en de Thalys, die Parijs verbindt met België, Nederland en Noordwest-Duitsland, met Brussel als belangrijkste knooppunt.

Binnen de Schengen-zone, Europa's grensvrije zone, je kunt aan boord van een trein stappen in het ene land en in het andere land belanden zonder het zelf te beseffen. Hoewel Groot-Brittannië niet in de Schengen-zone is, zijn er grenscontroles voor Eurostar-routes van en naar Londen worden door beide landen uitgevoerd voordat je vertrekt, wat betekent dat je gewoon van de trein kunt springen en aan het einde van je reis het station kunt verlaten zonder in een rij te staan.

Bekijk enkele van de beste internationale routes in Europa:

• Londen naar Parijs 2h30m
• Londen naar Brussel 2 uur
• Parijs naar Brussel 1h20m
• Parijs naar Barcelona 6:30
• Van Frankfurt naar Parijs 3h50m
• Hamburg naar Kopenhagen 3h55m
• Van Frankfurt naar Zürich 4 uur

Het is natuurlijk waarschijnlijker dat u treinen in een enkel land neemt.

Lees verder voor landspecifiek advies voor treinreizen in Europa.

Hogesnelheidstreinen in Spanje

Spanje heeft meer kilometers aan hogesnelheidsspoorsporen dan ergens anders in Europa (en is tweede na China, na China). Alle routes gaan via Madrid, wat betekent dat je waarschijnlijk moet overstappen om van noord naar zuid te komen, hoewel er een aantal ononderbroken routes door het hele land lopen.

Hogesnelheidstreinen in Spanje staan ​​bekend als de AVE. over de AVE-trein in Spanje.

• Madrid naar Barcelona 2u30m
• Madrid naar Sevilla 2u30
• Barcelona naar Sevilla 5h15m
• Madrid naar Malaga 2u20

Bekijk hier prijzen en reistijden mee Interactieve spoorwegkaart van Spanje.

Hogesnelheidstreinen in Duitsland

Duitsland startte de hogesnelheidstreinbeweging in Europa, maar de uitrol stagneerde enkele jaren, wat betekent dat belangrijke routes (zoals Berlijn naar München) nog niet bestaan. (Je kunt nog steeds de trein nemen van Berlijn naar München, maar het is niet echt sneller dan de bus.

Hogesnelheidstreinen in Duitsland worden ICE genoemd.

• Berlijn naar Hamburg 1h55m
• Frankfurt naar Keulen 1 uur 20 minuten
• Van Frankfurt naar München 3h10m

Controleer prijs en reistijden voor andere routes in Duitsland met deze Interactieve Railkaart van Duitsland.

Hogesnelheidstreinen in Italië

Het hogesnelheidstreinnetwerk in Italië is in wezen één lange lijn die Napels verbindt met Turijn, via Rome, Florence, Bologna en Milaan.

• Rome naar Florence 1h20m
• Rome naar Milaan 2h55m
• Rome naar Bologna 1h55m
• Rome naar Napels 1u45m
• Rome naar Turijn 4h05m
• Milaan naar Bologna 1 uur
• Milaan naar Turijn 45m

Voor andere routes, bekijk deze Interactieve spoorwegkaart van Italië.

Hogesnelheidstreinen in Frankrijk

Er zijn niet veel hogesnelheidstreinen in Frankrijk, hoewel het netwerk naar verwachting de komende jaren verder zal uitrollen en uiteindelijk Parijs met Bordeaux zal verbinden.

• Parijs naar Lyon 1u55
• Parijs naar Marseille 31.15 uur
• Parijs naar Straatsburg 1u45
• Parijs naar Lille 1 uur

Voor andere routes, bekijk deze Interactieve Railmap van Frankrijk.

Treinreizen versus vliegen

Hoe verhouden deze reistijden zich tot vliegen? Laten we een vlucht van een uur overwegen. We voegen een half uur toe om naar het vliegveld te komen via een taxi- of treinverbinding (vergeet niet om de kosten toe te voegen!). Ze willen dat je er ruim vóór het opstijgen bent, laten we zeggen een uur minimum.

Je hebt de reistijd al verdubbeld en je bent niet eens in de buurt van je bestemming.

Bedenk vervolgens dat het een half uur kost om uw koffers te pakken en naar de voorkant van de luchthaven te gaan om de opties te bekijken om u naar de stad te brengen. Als je een taxi kiest, heb je misschien geluk dat je in een half uur naar het stadscentrum en je hotel bent. Voeg nog een uur toe aan uw reistijd.

Dus nu zijn we op 3,5 uur voor een vlucht van een uur.

Een ander ding om te overwegen is dat budgetmaatschappijen vaak opereren vanuit de kleinere Europese luchthavens. U moet hiermee rekening houden wanneer u een budgetvlucht wilt maken om uw internationale vlucht te verbinden met uw eindbestemming. De meeste internationale vluchten arriveren bijvoorbeeld op de Londense luchthaven Heathrow, maar budgetmaatschappijen hebben de neiging om van Londen Stansted, Londen Gatwick of de luchthavens van Londen Luton te vliegen.

Sommige luchthavens zijn notoir ver van de stad die ze beweren te dienen. Ryanair belt Girona in Spanje 'Barcelona-Girona', hoewel het op 100 km van Barcelona ligt, terwijl Frankfurt-Hahn Airport op 120 km van Frankfurt zelf ligt!

Prijzen voor budgetmaatschappijen en hogesnelheidsspoorverbindingen zijn vaak vergelijkbaar, hoewel vluchten vaak goedkoper zijn wanneer ze ruim van tevoren worden geboekt en op het laatste moment duurder zijn.

Treinreizen versus autorijden

Hogesnelheidstreinreizen zijn altijd sneller dan autorijden. Het zal ook meestal goedkoper zijn wanneer alleen of in een paar wordt gereisd. Vergeet niet dat tolwegen heel gebruikelijk zijn in Europa, wat de prijs van uw reis aanzienlijk zal opdrijven. Alleen als u een auto vult, kunt u meer vertrouwen hebben in besparingen.

Hier zijn enkele andere voors en tegens van rijden in vergelijking met het nemen van de trein.

Train professionals: waarom u de trein in Europa zou moeten nemen

• Met treinen kunt u gemakkelijk tussen steden en Europese hoofdsteden reizen. De meeste treinstations bevinden zich in de buurt van de toeristische centra en hebben hotels in de buurt.
• Geen parkeerzorgen.
• Met een onbeperkte Eurail Pass kun je in- en uitstappen wanneer je maar wilt, vaak zonder het omgaan met ticketagenten. Je kunt de trein nemen op een regenachtige dag om het landschap te bekijken, zonder je zorgen te maken over de ongeplande kosten.
• U kunt op een nachttrein slapen, waardoor reistijd en een deel van de kosten van een hotel worden bespaard.
• Je kunt alle aandacht besteden aan het landschap.

Car Pros: Waarom u een auto moet huren of leasen op uw Europese vakantie

• Het is gemakkelijk om naar kleine, afgelegen steden en verborgen romantische uitjes te gaan.
• Ga waar je wilt, wanneer je maar wilt. U hoeft niet langs de dienstregeling van de trein te gaan.
• Bezoek bezienswaardigheden op het platteland zonder dat u zich hoeft aan te melden voor een dure tour.
• Als je onderweg iets overtuigend ziet, kun je je bagage in de auto achterlaten (zij het met enig risico!) En je omgeving verkennen.
• Veel mensen kunnen reizen tegen dezelfde kosten - als u kiest voor een auto die groot genoeg is.

Trainconsult: waarom zou u de trein niet in Europa moeten nemen

• Als je een evenement op het platteland wilt meemaken, moet je je waarschijnlijk aanmelden voor een dure tour of de lokale bussen verkennen, die niet op een toeristisch schema staan.
• Meestal reizen twee mensen dubbel zoveel als één persoon kan reizen. Een grote familie die met een trein reist, is meestal een stuk duurder dan ze in een huurauto te proppen, vooral in Noord-Europa, waar de treinprijzen vaak hoger liggen. Dit is aan het veranderen omdat er deals zijn op treintickets waarmee gezinnen met korting kunnen reizen. Aan de andere kant kan het houden van jonge kinderen gemakkelijker in de trein zijn.

Car Cons: Waarom je geen auto wilt in Europa

• In een grote stad moet je omgaan met parkeergeld en bijbehorende vergoedingen, als je kunt erachter komen hoe je op je bestemming kunt komen.
• Je zult te maken krijgen met de zorgen die gepaard gaan met het rijden op een onbekende plek met onbekende regels.
• Veel steden in Europa hebben beperkte verkeerszones in de stadscentra, zoals de Zona Traffico Limitato in Italië, gemaakt om toeristen te verwarren. Ticketing verloopt automatisch via camera's en kan behoorlijk duur zijn.