Inhoudsopgave:
- Luchtfiltratiesystemen van vliegtuigen
- Frisse en gerecycleerde lucht zorgen voor een hogere luchtkwaliteit
- Dry Air is de Culprit
Een veel voorkomende mythe over vliegreizen is dat als één persoon ziek is in een vliegtuig, alle andere passagiers ziek worden omdat ze dezelfde lucht inademen, maar dankzij luchtkwaliteitscontrole aan boord van commerciële luchtvaartmaatschappijen is dit gewoon niet waar.
Als u van plan bent om in het binnenland of het buitenland te vliegen, zijn er een paar dingen die u misschien wilt weten over de luchtkwaliteit die u tijdens uw vlucht kunt verwachten. Luchtvaartmaatschappijen zeggen snel dat de lucht die u inademt regelmatig wordt gerecirculeerd en gefilterd, wat betekent dat u niet wordt blootgesteld aan zaken als bacteriën en virussen via de gerecyclede lucht.
Vanwege de zeer efficiënte filters op de meeste commerciële luchtvaartmaatschappijen en de frequentie waarmee de lucht wordt gerecirculeerd en gefilterd, is de lucht die u tijdens uw vlucht inademt waarschijnlijk veel schoner en minder vervuild dan de meeste kantoorgebouwen en is deze gelijk aan de lucht in de meeste ziekenhuizen.
Luchtfiltratiesystemen van vliegtuigen
De meeste vliegtuigen hebben sterke filtersystemen. Met uitzondering van sommige kleinere of veel oudere vliegtuigen, zijn vliegtuigen uitgerust met True High-Efficiency Particle Filters (True HEPA) of High-Efficiency Particle Filters (HEPA).
Deze filtratiesystemen filteren en recirculeren vervolgens de lucht uit de cabine en mengen deze met verse lucht. Hoe viezer een HEPA-filter wordt, des te efficiënter het wordt, zodat het de belasting van de passagiers op een Boeing 747 gemakkelijk aankan.
Luchtrecirculatie gebeurt vrij snel. Het HEPA-filtersysteem kan ongeveer 15 tot 30 keer per uur of eens per twee tot vier minuten een volledige luchtverversing uitvoeren. Volgens IATA, de International Air Transport Association, zijn "HEPA-filters effectief bij het opvangen van meer dan 99 procent van de luchtgedragen microben in de gefilterde lucht. Gefilterde, gerecirculeerde lucht biedt hogere luchtvochtigheidsniveaus en lagere deeltjesniveaus dan 100 procent buitenluchtsystemen. "
HEPA-filters vangen de meeste stofdeeltjes in de lucht, wat betekent dat hun vangstandaard vrij hoog is in termen van commerciële ruimtes. De volledige luchtwissel van een HEPA-filter is beter dan bij de meeste andere vormen van transport en kantoorgebouwen en vergelijkbaar met de standaard voor ziekenhuizen.
Frisse en gerecycleerde lucht zorgen voor een hogere luchtkwaliteit
De verhouding tussen verse en gerecycleerde lucht in een vlak is 50-50 procent en er gebeuren twee dingen met gerecirculeerde lucht: sommige lucht wordt overboord gegooid terwijl de rest wordt gepompt door HEPA-luchtfilters, die meer dan 99 procent van alle verontreinigingen verwijderen, waaronder bacteriologische middelen.
Uw risico om iets in het vliegtuig te vangen is lager dan in veel andere besloten ruimtes vanwege de filters en luchtverversingsverhouding. Ook al lijkt dit niet het geval te zijn, vooral omdat de cabinedruk een eenvoudige instantie van de sniffles kan laten aanvoelen als de volwaardige griep, is de lucht die je inademt veel frisser dan andere ruimtes.
Dit is met name het geval omdat ventilatiesystemen op vlakken zijn ingesteld in zones die tussen zeven en acht rijen beslaan. Bovendien daalt het zuurstofpercentage in een 50/50 cabine op een modern commercieel vliegtuig met maximaal laadvermogen niet onder de 20 procent, zodat je rustig kunt ademen tijdens je volgende reis door de lucht.
Dry Air is de Culprit
Dus na een vlucht hoesten mensen hoesten en niezen meer, zelfs als de lucht wordt schoongemaakt. De schuldige is droogheid omdat de typische vliegtuigcabine uitzonderlijk droog is, waarschijnlijk droger dan de lucht in de woestijn. Dit komt omdat, op de hoogte waar de meeste vliegtuigen vliegen, het vochtgehalte extreem laag is. Met uitgedroogde sinussen en neuspassages is het eigenlijk makkelijker om iets van een andere passagier te vangen.
