Inhoudsopgave:
Intimidator's gecontroleerde chaos
De verwachting begint voordat gasten zelfs het park betreden. De imposante, 5316-foot, uit en terug, helder rode Intimidator-baan strekt zich uit rond de omtrek van het park en biedt tal van sneak peeks vanaf de parkeerplaats. Gillende rijders kunnen uit hun stoel oprijzen voor vreugdevolle momenten van serieuze airtime als treinen door de uitdagende, maar sierlijke heuvels van de achtbaan varen.
Lopend naar het station van Intimidator banen gasten zich een weg door een viaduct waar opgetogen passagiers na het rijden vaak wachten op hun beurt om de onderlegger te verlaten. Net als bij andere B & M hypercoasters zijn de voor- en zijkanten van de treinen van Intimidator gestript, waardoor in wezen stoelen op een chassis zijn vastgeschroefd - hoe beter om rijders bloot te stellen aan de gecontroleerde chaos van de rit. Vasthouden aan het ontwerpprotocol, heeft elke auto twee rijen van twee comfortabele kuipstoelen. De handige offset zitplaatsen van B & M geven alle rijders de benadering van een aanzicht op de eerste rij door de twee stoelen in de achterste rij van de auto lichtjes op te tillen en in de richting van de buitenranden van de trein te plaatsen.
Een onopvallende lap bar, de enige veiligheidsrestrictie van de rit, is een aanvulling op de ervaring van de achtbaan in de achtbaan.
Geen wedstrijdhelm vereist
De voorkant van elke trein draagt een mockup van de zwarte Monte Carlo van Dale Earnhardt. Bijgenaamd "de Intimidator", dient de late NASCAR-superster als de inspiratie en het thema voor de achtbaan. Nadat de ritoperaties hun veiligheidscontrole hebben voltooid, "Heren! Start je motoren, "schiet over de PA, en de trein verlaat het station om omhoog te komen in een 23-delige liftheuvel aan een vrij robuuste clip.
Dan is het een intimiderende 211 voet drop in een hoek van 74 graden als Intimidator de top NASCAR-waardige snelheid van 75 mph bereikt. Hoewel Earnhardt misschien iets heeft geweten over nauwelijks-in-control, high-speed races, is het onwaarschijnlijk dat hij ooit zoiets voelde als de stijgende zendtijd die zijn naamgenoot bezorgt terwijl Intimidator ontploft en de tweede heuvel beklimt. Houd er rekening mee dat op 178 voet, de tweede heuvel van de rit aanzienlijk groter is dan de eerste druppel van de meeste onderzetters.
Intimidator is hemels glad
Maar het is de derde heuvel die Intimidator's airtime sweet spot levert. De 151 meter lange doozy stuurt renners naar een free-floating free-for-all waardoor hun voeten niet meer kunnen kennismaken met de kuipstoelen van de rit, totdat de trein goed op weg is naar de andere kant. Dit, mijn vrienden met een coaster, is airtime nirvana.
De duik eindigt in een ommekeer dat Intimidator naar het station terugbuigt, maar niet voordat er nog een paar met zendtijd geïnspireerde sprongen en dalen naast de parkeerplaats van Carowind staan. De onderzetter versnelt dan in een late-trim rem om zijn hel-gebogen (maar altijd hemelse soepele) race naar de finish te vertragen. Nog twee airtime-gekke pieken en dalen volgen, voordat Intimidator zijn overwinningsronde afrondt.
Sinds zijn debuut is Intimidator opgeschrikt door Fury 325. De "giga coaster" van Carowinds klimt maar liefst 325 voet en haalt 95 mph, waardoor het een van 's werelds hoogste achtbanen en een van de snelste is. Het is ook vervaardigd door Bolliger & Mabillard. (Carowinds heeft een hele reeks andere geweldige achtbanen, het is zelfs een van de pretparken met het meeste aantal achtbanen ter wereld.) Fury 325 krijgt veel lof en kan andere ritten in het stof achterlaten, maar Intimidator blijft een opvallende achtbaan bij Carowinds - en trouwens overal een van de beste onderzetters.
Het laat renners adrenaline-stoked en een beetje versuft. Maar niet zo versuft dat ze niet terug in de rij zouden willen gaan voor een nieuwe ronde op de zendtijd-liefhebbende rit.
