In 2005 keurde het Congres de Real-ID-wet goed na de aanbeveling van de 9/11 Commissie dat de federale regering normen heeft vastgesteld voor de afgifte van een aanvaardbare identificatie, zoals rijbewijzen. De 9/11 Commissie erkende dat het te gemakkelijk was om valse id's te krijgen in de Verenigde Staten. Als erkenning hiervoor heeft de commissie bepaald dat "(s) ecure identification in de Verenigde Staten moet beginnen. De federale overheid zou normen moeten vaststellen voor de afgifte van geboorteaktes en identificatiebronnen, zoals rijbewijzen. "
De wet stelde minimale veiligheidsnormen vast en als staten niet zouden voldoen, zouden de identiteitsbewijzen die ze aan hun inwoners hadden afgegeven, niet voor officiële doeleinden worden aanvaard. Een van die doelen is identificatie die wordt gebruikt bij checkpoints op de luchthavenbeveiliging. In december 2013 heeft het Department of Homeland Security (DHS) een gefaseerd handhavingsplan voor de REAL ID Act onthuld. Zevenentwintig staten en het District of Columbia zijn momenteel compliant. De overige staten worden geconfronteerd met een deadline van 10 oktober 2017 om aan de vereisten te voldoen.
Wanneer de extensie van een land verloopt, worden de ID's niet langer geaccepteerd door de federale overheid. Maar deze staten kunnen nog een korte gratie-uitbreiding krijgen van de minister van Binnenlandse Veiligheid voordat federale instanties een ECHT ID gaan afdwingen bij faciliteiten, waaronder commerciële luchthavens. Staten die hun uitbreidingen verliezen op 10 oktober 2017, zijn pas op 22 januari 2018 onderworpen aan de REAL ID-handhaving.
Het DHS zal vier factoren gebruiken om te bepalen of een staat een adequate rechtvaardiging voor niet-naleving heeft verstrekt:
- Heeft de uitvoerende ambtenaar op het hoogste niveau die toezicht houdt op de vergunningverlenende instantie van de staat die zich ertoe verbindt te voldoen aan de normen van de REAL ID-wet en de uitvoeringsverordening;
- Heeft de procureur-generaal van de staat bevestigd dat de staat de wettelijke bevoegdheid heeft om te voldoen aan de normen van de REAL ID-wet en regelgeving;
- Heeft de staat gedocumenteerd: de status van beide en onvervulde vereisten; plannen en mijlpalen om te voldoen aan onvervulde eisen; en een streefdatum voor het beginnen met het afgeven van REAL ID-conforme documenten; en
- Heeft de staat deelgenomen aan periodieke voortgangsevaluaties met het DHS over de status van onvervulde vereisten?
Het DHS heeft dit tijdschema en de verklaring van niet-naleving vrijgegeven, in de wetenschap dat sommige staten hun wetten moeten wijzigen om te voldoen aan de REAL ID Act. Het wilde ook het publiek een kans geven om meer te weten te komen over de gevolgen van het niet hebben van een REAL ID-compliant licentie, zodat ze voldoende tijd hebben om hun pre-REAL ID-licenties te vervangen door nieuwe conforme licenties of om een andere acceptabele vorm van identificatie te verkrijgen.
Na 22 januari 2018 verklaren staten die nog steeds niet voldoen aan Real ID dat de rijbewijzen die ze afgeven niet worden geaccepteerd door officieren van Transportation Security Administration (TSA). Vanaf 1 oktober 2020 heeft elke luchtreiziger een ECHT ID-conforme licentie nodig, of een andere acceptabele vorm van identificatie, om voorbij de veiligheidscontroles van de luchthaven te komen. Deze alternatieven omvatten:
- Amerikaans paspoort
- Amerikaanse paspoortkaart
- DHS-vertrouwde reizigerskaarten inclusief Global Entry, NEXUS, SENTRI en FAST
- Amerikaanse militaire ID (actieve of gepensioneerde militairen en hun afhankelijken, en DoD-burgers)
- Permanente verblijfsvergunning
- Grensovergang kaart
- Door DHS aangewezen uitgebreid rijbewijs
- Federaal erkend, door een stam uitgegeven foto-ID
- HSPD-12 PIV-kaart
- Door de buitenlandse overheid uitgegeven paspoort
- Canadese provinciale rijbewijs of Indiase en Northern Affairs Canada-kaart
- Identificatiebewijs transportbedrijf
- Amerikaanse dienst voor arbeidsvergunning voor arbeidsvoorziening en immigratie (I-766)
- VS Merchant Mariner Credential
Mogelijk kunt u nog steeds aan boord van een vlucht als u niet over de juiste identificatie beschikt. Een TSA-medewerker kan u vragen om een formulier in te vullen met uw naam en het huidige adres. Ze kunnen ook aanvullende vragen stellen om uw identiteit te bevestigen. Als het wordt bevestigd, mag u het screeningcontrolepunt betreden, maar wordt u geconfronteerd met aanvullende screening en mogelijk een pat-down. Maar de TSA staat u niet toe te vliegen als uw identiteit niet kan worden bevestigd, u ervoor hebt gekozen geen juiste identificatie te geven of als u weigert mee te werken aan het identiteitsverificatieproces.
