Ierse borden over chauffeurs uitgelegd

Wat betekenen die stickers met een rode L, N of R als ze op Ierse auto's verschijnen? Wanneer u de lettertekens ziet, betekent dit dat u een L-stuurprogramma, een N-stuurprogramma of een R-stuurprogramma bent tegengekomen.

Wanneer u door Ierland rijdt, ziet u auto's gemarkeerd met speciale "platen" (dit zijn echt grote stickers of afgedrukte tekens) - L-platen, N-platen of R-platen genoemd. Dit is een waarschuwing voor u dat de bestuurders met deze platen niet helemaal vertrouwd moeten worden om zich te houden aan de gebruikelijke best practices op de weg.

Deze gekleurde letters betekenen dat er een nieuwe bestuurder achter het stuur zit. Neem ze als een teken dat de auto in kwestie wordt afgehandeld door iemand die misschien nog niet helemaal competent is, en je kunt af en toe een onregelmatig rijden of zelfs ondraaglijk langzaam rijden verwachten.

Maar wat is het echte, legale doel van deze platen? In een notendop identificeren ze nieuwe drijvende krachten achter de wereld, terwijl ze tegelijkertijd de mensen die deze auto's bemannen eraan herinneren dat hun nieuwe beperkte licenties bepaalde speciale regels bevatten. De zogenaamde "borden voor cursistenrijders" worden daar niet met trots opgehangen door de nieuwe chauffeurs, maar deze tekens zijn wettelijk verplicht.

Dit is wat u kunt verwachten als u in Ierland voertuigen met L-, N- of R-platen ziet:

L-Plates - Teken van leerlingbestuurder

Elke bestuurder die nog niet in het bezit is van een volledige rijbewijs moet een L-plaat duidelijk weergeven, zodat andere bestuurders deze gemakkelijk kunnen zien.

De L-plaat moet worden bevestigd aan het voertuig of (in het geval van motorfietsen) op een gele armband. Dit geeft aan andere weggebruikers aan dat het stuurprogramma niet volledig is gelicentieerd en nog steeds leert autorijden.

Terwijl nieuwe motorrijders alleen op pad kunnen zijn, moeten mensen die leren rijden in andere voertuigen te allen tijde vergezeld zijn van een bestuurder met volledige licentie (en er zijn bepaalde aanvullende regels van toepassing, zoals het feit dat andere nieuw gekwalificeerde chauffeurs niet komen in aanmerking voor deze toezichthoudende rol).

Wanneer iemand anders de auto bestuurt (laten we zeggen de ouder van de persoon die leert rijden), moet de L-plaat van het voertuig worden gehaald. Dus als je een eenzame chauffeur ziet in een auto gemarkeerd met een L-plaat, breekt hij of zij de wet op de een of andere manier.

Er zijn nogal wat andere beperkingen als het gaat om nieuwe bestuurders in Ierland. L-chauffeurs mogen bijvoorbeeld niet op snelwegen rijden. En in Noord-Ierland is de algemene snelheidslimiet voor voertuigen met L-platen 45 mph (72 km / u). De laatste ligt ver onder de normale verkeerssnelheid op de meeste grotere wegen buiten de stad, dus leerling-chauffeurs hebben de neiging om het verkeer op te houden - de L-plaat is er om dit te excuseren en andere bestuurders weigeren de leerling-bestuurder lastig te vallen of op te vangen. Blijf op afstand en blijf kalm.

De L-plaat is inderdaad vooral een teken voor andere bestuurders. Een bordje "verwacht traag, soms grillig, autorijden" en een waarschuwingsteken dat in essentie vraagt ​​"do not me crowd". Maar een bord van een cursist zegt echt: "Het spijt me zo, maar ik ben nog aan het leren!"

Als u een auto met L-platen voor u heeft, houd dan meer afstand dan normaal en wees voorbereid op enkele creatieve rijmanoeuvres. Wees zelf een goede chauffeur en geef die persoon de ruimte om te ademen.

Veroorzaak niets door bumperkleven, knipperen van uw lichten, enzovoort.

N-Plates - Novice Driver

Een redelijk recente rijregel stelt nu dat bestuurders die hun eerste rijbewijs op of na 1 augustus 2014 hebben gekregen, nu N-platen moeten weergeven voor een periode van 2 jaar. Deze N-platen identificeren "beginnende bestuurders", die genoeg talent hebben getoond om een ​​licentie te krijgen, maar die nog steeds op een steile leercurve zitten.

De platen werden ingebracht omdat onderzoek herhaaldelijk heeft aangetoond dat beginnende (bijvoorbeeld nieuwe) bestuurders het meest waarschijnlijk worden gedood tijdens het rijden gedurende de eerste twee jaar na het passeren van hun test. Dit is eenvoudigweg te wijten aan onervarenheid, en de ongevallen zijn het gevolg van dit gebrek aan praktische ervaring. Gerelateerd onderzoek toont aan dat een op de vijf nieuw gekwalificeerde chauffeurs in de eerste zes maanden na het behalen van hun test zal crashen.

Gelukkig zijn kleine fender-benders het belangrijkste geregistreerde soort ongeluk. Een bestuurder wordt over het algemeen als "onervaren" beschouwd totdat hij of zij maar liefst 100.000 kilometer heeft gereden, of meer dan 60.000 mijl (wat, als u alleen maar lokaal rijdt, een decennium of langer kan duren).

Het N-plaatje is er om de beginnende status vooral te identificeren voor andere bestuurders, zodat ze attent kunnen zijn bij het naderen van deze nieuwere Ierse chauffeurs.

In tegenstelling tot leerling-chauffeurs is het niet verplicht dat beginnende bestuurders een begeleidende chauffeur bij zich hebben om toezicht op te houden. Maar een beginnende bestuurder mag niet optreden als een begeleidende bestuurder voor iemand die in het bezit is van een leerlingvergunning (dus nooit een L- en N-plaat op één voertuig). N chauffeurs moeten vooral voorzichtig zijn tijdens het rijden, omdat ze te maken krijgen met strengere straffen als het gaat om verkeersovertredingen. In het bijzonder is er slechts een verlaagde drempel van zeven strafpunten nodig voordat hun beginnende licentie kan worden ingetrokken.

R-platen - beperkte stuurprogramma

De R-plaat is al vele jaren in gebruik in Noord-Ierland en is in feite het equivalent van de nieuwe N-plaat in de Republiek Ierland. Er zijn aan de gang zijnde bewegingen om de wegenverkeerswetgeving van beide rechtsgebieden te stroomlijnen, onder deze zou de R-plaat worden uitgefaseerd en vervangen door de N-plaat.

Totdat dit gebeurt, is de R-plaat nog steeds in gebruik en verplicht na het behalen van het rijexamen voor een auto of een motorfiets, moeten ze worden tentoongesteld gedurende een periode van een jaar vanaf de datum van het slagen voor de test. Nogmaals, dit is vooral een middel om een ​​onervaren bestuurder voor andere bestuurders te identificeren.

Er is echter een groot verschil met N-platen: de maximaal toegestane snelheid voor elk voertuig dat R-platen weergeeft, is 45 mph (72 km / h), ongeacht of het voertuig wordt bestuurd door een beperkte bestuurder (platen mogen alleen op het voertuig als het toch wordt bestuurd door een beperkte bestuurder). Dus, zoals in het geval van een Noord-Ierse cursist, mag de beperkte bestuurder nooit snel rijden.

Geschiedenis van Ierse verkeerstekens

Tot voor kort werd het vergunningensysteem in de Republiek Ierland als een van de slechtste in Europa beschouwd. Kortom, omdat het niet goed werkte en, in de extremen, het leek te belonen bestuurders voor het niet slagen van de test.

Vroeger kon je een rijbewijs aanvragen als je eenmaal van een bepaalde leeftijd was en toegang had tot een gemotoriseerd voertuig. Met deze twee vereisten, en tegen een kleine vergoeding, benaderde u vervolgens een lokaal testkantoor en nam uw Ierse rijbewijstest. Als je slaagde, kreeg je een rijbewijs. Als u niet slaagde, kreeg u een voorlopig rijbewijs. Met andere woorden, in beide gevallen kreeg u een licentie! Het enige verschil was dat de voorlopige licentie slechts zo lang duurde, dus je moest een paar jaar later opnieuw proberen het rijexamen. En als je opnieuw faalde … gaven ze je nog een voorlopige vergunning. Enzovoort.

In plaats van een kwestie van openbare veiligheid, werd het probleem echt een papierwerk. De Ierse regering besefte dat de praktijk van het verstrekken van voorlopige licenties ook steeds meer pogingen deed om een ​​volledige licentie te krijgen, waardoor op zijn beurt een achterstand in testafspraken ontstond en alles in het vergunningskantoor werd vertraagd. De oplossing was om "amnestie" en grootvader te verlenen aan al deze tijdelijke vergunninghouders. Alle bestuurders die herhaaldelijk hadden bewezen (door een test uit te voeren) dat ze niet rijgeschikt waren, kregen een volledige licentie. Achterstand gewist. Wat kan er fout gaan?

Eindelijk, na een grondige hervorming, heeft Ierland in april 2011 verplichte rijlessen (niet alleen een rijexamen) voor nieuwe bestuurders ingevoerd.

Als toerist moet ik een bord met een lerende bestuurder gebruiken?

Nee … het is al een tijdje een "slim idee" van bezoekers aan Ierland om een ​​L-plaat op hun voertuigen te ploffen terwijl ze rondrijden op hun vakantie. De redenering is dat sinds toeristen niet gewend zijn om links te rijden, ze ook in principe leren rijden in Ierland. De hoop is dat dit bord ook als waarschuwing voor andere bestuurders zal dienen.

Maar zo werkt het niet. L-, N- en R-platen zijn wettelijke vereisten en hebben ook bepaalde voorwaarden die aan hen worden opgelegd, wat betekent dat de stuurprogramma's op veel manieren beperkt zijn. We hebben gezegd dat L-plaatbestuurders geen snelwegen kunnen gebruiken en dat ze zich aan snelheidsbeperkingen moeten houden. Als toerist kun je het niet op beide manieren doen, omdat je verwacht dat andere chauffeurs op je welzijn letten, en ze dan passeren met 120 km / u op de snelweg.

Dus nee, het is geen slim idee om bordjes van leerlingbestuurders te gebruiken tijdens een vakantie in Ierland, en het zou je zelfs aan de verkeerde kant van de wet kunnen brengen. Wat betekent - doe het niet.

Meer informatie over Road Matters in Ierland

Voor meer informatie over het rijden in Ierland vanuit een officieel oogpunt, bezoekt u de National Driver License Service (Republiek Ierland), de Road Safety Authority (Republiek Ierland) of de overheidsinformatie-website over autorijden in Noord-Ierland.

De Roadwatch Website van de Automobile Association (Traffic News) en de AA Routeplanner zijn ook waardevolle hulpmiddelen voor het plannen van een reis in Ierland.