Inhoudsopgave:
Is het nog steeds de snelste en de langste?
Toen het voor het eerst werd gelanceerd, nam Kingda Ka de hoogste en snelste achtbaantrofeeën van rivaal Cedar Point en zijn in wezen vergelijkbare rit, Top Thrill Dragster. Het bevatte beide records voor vele jaren, maar een andere coaster, Formula Rossa bij Ferrari World in Abu Dhabi, heeft sindsdien Kingda Ka verslaan in de snelheidsafdeling. Het is nog steeds de snelste achtbaan in de Verenigde Staten en 's werelds tweede snelste achtbaan.
Kingda Ka houdt nog steeds vast aan zijn hoogterecord. Maar het heeft misschien niet al te veel opscheppen meer. Een heel andere achtbaan, SkyScraper, zou in 2019 in Orlando worden geopend en de mantel nemen als 's werelds hoogste achtbaan. (Nogmaals, dat project heeft veel oponthoud en kan nooit worden opgebouwd.) Zie andere kanshebbers in TripSavvy's lijst met de 10 hoogste achtbanen ter wereld.
Kingda Ka schiet horizontaal af en bereikt 128 mph - ja, dat lees je goed, 128 freakin 'mph-in 3,5 seconden. Hoe ter wereld doet het deze geweldige prestatie? In plaats van een poky-kettinglift en zwaartekracht, wat de manier is waarop de meeste achtbanen op snelheid komen, maakt de Six Flags-rit gebruik van een hydraulisch lanceersysteem.
Om aan de enorme vraag tegemoet te komen, biedt de raket achtbaan aan vier treinen en heeft hij twee laadplatformen in zijn station. Gefabriceerd door de Zwitserse rijdfabrikant Intamin, maakt de sensatie-machine gebruik van een over-de-schouder veiligheidsbeperkingssysteem.
Net als Ohio's Dragster klimt Kingda Ka een hoge hoed toren op 90 graden. In dit geval bereikt de top van de toren maar liefst 456 voet, of 36 voet groter dan de voormalige kampioen van Cedar Point. We hebben het over 45 verhalen in de lucht. Ruiters hebben echter niet veel tijd om het uitzicht te waarderen of te laten schrikken. De treinen kruisen de toren en dalen 418 voet recht naar de andere kant voordat ze een verticale spiraal van 270 graden ingaan. (Top Thrill Dragster bevat geen spiraal op de retour.)
Afhankelijk van de gewichtsbelasting, windomstandigheden en andere variabelen van de passagiers, kan Kingda Ka snel of langzaam door de top van de hoge hoedentoren navigeren. In sommige zeldzame gevallen kan de trein eruit springen voordat deze de top bereikt en achteruit door de toren naar het laadstation racen. In die gevallen kunnen passagiers een tweede lancering meemaken.
Kingda Ka's All-Out Assault
Als je meer tijd wilt hebben om het indrukwekkende uitzicht vanaf de top van Kingda Ka te bewonderen, kun je Zumanjaro: Drop of Doom rijden. De rit met de valtoren gebruikt de achterkant van de toren van de achtbaan om 415 voet te beklimmen. Het duurt een relatief lange 30 seconden om naar de top te gaan. Eenmaal daar hangt Zumanjaro een paar seconden voordat hij neerstort met 90 mph.
Kingda Ka gebruikt een aantal van zijn ongelooflijke lengte en snelheid om een vleugje zendtijd te leveren. Na het hoge hoedelement, klimt het een 129 voet hoge heuvel ontworpen om gewichtloosheid te veroorzaken.Dan, na de spreekwoordelijke knippering van een oog, is het terug naar het station. (Kom eraan te denken, het is waarschijnlijk dat er geen is ieder oog-knipperen gaande onder passagiers terwijl ervaren Kingda Ka's all-out aanval.)
Hoe gaat het met de rit? We zijn blij dat je het vroeg. Lees TripSavvy's volledige recensie van Kingda Ka om te zien hoe we de achtbaan beoordelen. (Hint: als het op achtbanen aankomt, zijn snelheid en hoogte, hoewel belangrijk, niet de enige factoren die een goede rit bepalen.)
