Inhoudsopgave:
- Geschiedenis van de Zuiderdam
- Geschiedenis van de Oosterdam
- Geschiedenis van de Westerdam I
- Geschiedenis van de Westerdam II
- Geschiedenis van de Noordam
- Holland America Fleet
Geschiedenis van de Zuiderdam
Het eerste schip met het "zuider" voorvoegsel, dat "zuiden" betekent, werd in 1912 gelanceerd als het vrachtschip Zuiderdijk ("dijk" of "dyk" was het achtervoegsel dat wordt gebruikt voor vrachtschepen; "dam" wordt gebruikt voor passagiersschepen). Het schip voer met 5.211 ton tussen Rotterdam en Savannah, Georgia, door Amerika tot 1922, met een korte periode tijdens de Eerste Wereldoorlog als transport. In 1941 werd de Zuiderdam van 12.150 ton vanaf een scheepswerf in Rotterdam gelanceerd voor afbouw. Een maand later werd het schip echter beschadigd tijdens een Britse luchtaanval en kapseisde.
De romp werd opgetild en later door de Duitsers tot zinken gebracht om de haven van Rotterdam tot geallieerde toegang te blokkeren. Na de Tweede Wereldoorlog werd de Zuiderdam opnieuw opgetrokken, maar het schip zag nooit voltooiing.
Geschiedenis van de Oosterdam
Het enige schip dat het voorvoegsel "ooster" droeg, was de één-prop Oosterdijk met 851 ton. Het werd in 1913 in gebruik genomen, ook varend van Rotterdam naar Savannah. Tijdens de Eerste Wereldoorlog diende het schip de Geallieerde oorlogsinspanning.
Geschiedenis van de Westerdam I
De eerste Westerdam voer van 1946 tot 1965 naar Holland America Line.Een gecombineerd vracht / passagiersschip, met vijf laadruimten en accommodaties voor 143 eersteklas passagiers en 126 bemanningsleden, het schip maakte de Atlantische oversteek tweemaal per maand tussen Rotterdam, Nederland en New York City. Het 12.149-voudige, twin-propellerschip had acht dagen nodig om de oversteek te maken.
De Westerdam was een overlevende van drie zinken tijdens de Tweede Wereldoorlog voordat het ooit zijn eerste reis maakte.
De kiel werd op 1 september 1939 in Rotterdam op de werf van Wilton Feyenoord gelegd, maar de bouw werd opgeschort toen de Duitsers Nederland binnenvielen in 1940. Op 27 augustus 1942 werd het halfvoltooide schip gebombardeerd door geallieerde troepen op zijn ligplaats en gezonken. Duitse troepen verhoogden het schip, maar in september 1944 werd het gezonken door Nederlandse ondergrondse verzetsstrijders. Opgeheven door de Duitsers, werd het voor de derde keer gezonken door de Nederlandse metro in januari 1945.
Na de oorlog werd de Westerdam door de Nederlanders grootgebracht en de bouw voltooid. Op 28 juni 1946 vertrok de Westerdam van Rotterdam tijdens zijn eerste reis naar New York. Het zette de reguliere trans-Atlantische dienst voort totdat het in 1965 werd verkocht voor schroot.
Geschiedenis van de Westerdam II
De tweede Westerdam voer op 643 reizen voor Holland America Line tijdens een carrière van meer dan 13 jaar bij het bedrijf.
Het schip, dat in 1986 begon als Homeric van de voormalige Home Lines, heette de Westerdam en trad officieel in dienst bij Holland America Line op 12 november 1988.
De aankomst van de Westerdam breidde de vloot uit tot vier schepen en betekende het begin van een nieuw groeiperiode voor Holland America. In 1989 onderging de Westerdam een opvallende renovatie van $ 84 miljoen op de werf Meyer Werft in Papenburg, Duitsland, waar het oorspronkelijk werd gebouwd. Tijdens een uitgebreid droogdok werd het "uitgerekt" door een toenmalige cruise-industrie met een lengte van 130 voet, waardoor de capaciteit steeg van 1.000 tot 1.494 gasten en de omvang varieerde van 42.000 brutotonnen tot 53.872.
Nadat hij meer dan een miljoen gasten op Caraïbische, Panama-kanaal- en Alaska-cruises vervoerde, verliet het schip op 10 maart 2002 de vloot van de Holland-Amerikanen en ging over naar zusterbedrijf Costa Cruises, waar het zijn carrière voort zette met het varen over de Europese wateren als de Costa Europa.
Geschiedenis van de Noordam
De Noordam III heeft sinds 1984 op de vloot gevaren. In 2005 werd de Noordam III verkocht aan Louis Cruise Lines, die haar naar Thomson Cruises charterde. De nieuwste Noordam is het vierde schip van Holland America dat deze naam draagt. De Noordam II voer vaak op dezelfde routes van de Westerdam I, en vond net als zijn tegenhanger acht dagen om van Rotterdam naar New York te varen.
Holland America Fleet
Holland America Line exploiteert 14 schepen. Verwacht wordt dat een nieuw schip in december 2018 zal toetreden tot de vloot en de naam Nieuwestendam zal krijgen. Naast de vier Vista-schepen zijn de andere schepen in de vloot de Prinsendam, Maasdam, Veendam, Rotterdam, Volendam, Amsterdam, Zaandam, Eurodam, Nieuw Amsterdam en Koningsdam. Veel van deze scheepsnamen zijn meer dan eens gebruikt en komen uit een historisch logboek van scheepsnamen die het verleden van het bedrijf overbrugt met zijn toekomstige groei.
