U kunt uw frequent flyer-miles gebruiken om vliegtickets te boeken naar vrijwel elke luchthaven ter wereld, in Coach, Business of zelfs internationale FIrst Class, waar enorme flat-bed suites en kaviaarservice tijdens de vlucht (en soms zelfs douches!) de norm. Maar terwijl je tienduizenden dollars bespaart op deze uber-lux-tickets (en honderden op Coach), verdien je hoogstwaarschijnlijk geen mijlen voor je vluchten, en als je zeer lange afstanden vliegt (een ronde) -De wereldreis zou je 20.000 mijl of meer kunnen laten reizen), je loopt echt mis.
Vanwege de mogelijk gemiste kans om een heleboel frequent flyer-miles te verdienen, is het belangrijk om de voor- en nadelen van een verlossing af te wegen voordat je de trekker overhaalt. Voor Business- en First Class-tickets is het bijna altijd een betere deal om miles te gebruiken dan contant geld, aangezien u ergens tussen $ 3000 en $ 15.000 of meer voor een retourticket kunt uitgeven, afhankelijk van de route, luchtvaartmaatschappij en serviceklasse. Door hogere tariefklassen met contant geld te boeken, verdien je nog meer mijlen dan een kortingsbusticket, maar zelfs nadat je rekening hebt gehouden met de potentieel hogere winstpercentages, is het nog steeds het vaakst een betere deal om je miles te gebruiken voor premium stoelen.
Met Coach-tickets moet je echter echt rekenen. Als je het volgende niveau van elitestatus nadert of als je de mogelijkheid hebt om bonusmijlen te verdienen voor een betaalde vlucht, wil je misschien contant betalen, zelfs als de ticketprijs hoog is. Anders, afhankelijk van hoeveel u elke mijl waardeert, als de ticketprijs hoger is dan de inwisselwaarde, inclusief de miles die u zou verdienen met een betaalde vlucht, kunt u beter uw miles gebruiken.
Natuurlijk zijn er enkele gevallen waarbij een awardvlucht ook frequent flyer-miles oplevert, maar deze zijn zeer weinigen en ver tussenin. Meestal, wanneer een luchtvaartmaatschappij onregelmatige vluchten heeft, of dit nu te wijten is aan weersomstandigheden of aan een vliegtuiggerelateerde vertraging, wordt u op het laatste moment omgeboekt vanaf de luchthaven, waarbij de agent een volledige tariefklasse selecteert voor de serviceklasse die u oorspronkelijk had geboekt. Dus als u vliegt op een awardticket met een plaats in First Class, wordt u omgeboekt naar de hoogste tariefklasse voor die cabine, zodat u awardmijlen voor dat segment kunt verdienen en u maximale flexibiliteit kunt bieden als u wijzigingen moet aanbrengen .
U kunt mogelijk ook uw tariefklasse laten upgraden als een vlucht wordt oververkocht en u zich vrijwillig meldt. Gewoonlijk gebruiken luchtvaartmaatschappijen F voor First Class, J voor Business Class en Y voor full-fare Coach om passagiers te vertegenwoordigen die de duurste tickets hebben geboekt. Uiteraard verdienen deze ook het grootste aantal mijlen en bieden ze de meeste flexibiliteit als u uw vlucht later wilt wijzigen. Als u uit United bent overgestapt van de O-tariefklasse (gebruikt voor First Class-awardtickets) naar F, zou u de volledige kilometerstand moeten kunnen verdienen die u zou hebben als u contant had betaald voor uw vlucht.
Vraag de agent van de luchthaven om je opnieuw te boeken in een vol tarief als je vrijwilligerswerk doet - vaker wel dan niet, ze zullen bereid zijn om dat te doen.
Uw tariefklasse zou ook automatisch kunnen veranderen als u wordt gedowngraded (vanwege een kans op vliegtuigtype) of met een aanzienlijke wijziging van de dienstregeling, die ook een nieuw vluchtnummer omvat, maar deze gevallen (en die gevallen die hierboven zijn beschreven) zijn relatief ongebruikelijk. Daarom is het het beste om te veronderstellen dat u / zult niet frequent flyer miles verdienen voor uw gratis vlucht. Misschien heb je geluk, maar je kunt heel goed miljoenen kilometers vliegen op award tickets zonder een enkel punt te verdienen. Als het verdienen van mijlen belangrijk voor u is, contant betalen.
