Golden Gate Bridge: Vista-punten en wat te verwachten

Ervaar de Golden Gate Bridge

Loop zo mogelijk naar de Golden Gate Bridge. Je kunt de grootte en lengte niet echt waarderen, tenzij je er op bent gelopen, in ieder geval een klein stukje. Op het midden van de overspanning, sta je 220 voet boven het wateroppervlak en passerende schepen eronder zien eruit als klein speelgoed. De afstand van het ene vista-punt naar het andere is 2,7 km, een leuke rondrit als je eraan toe bent, maar zelfs een korte wandeling zal interessant zijn.

Voetgangers mogen alleen overdag naar het oosten (stadszijde), overdag. Honden zijn toegestaan ​​zolang ze te allen tijde aangelijnd zijn, maar rolschaatsen, skates en skateboards niet.

Rondleidingen met gids: Veel touroperators uit San Francisco nemen de Golden Gate Bridge mee in hun reisroutes, maar de meesten laten slechts een paar minuten de tijd om naar het zuiden te gaan. City Guides biedt regelmatige, gratis wandeltochten. Wandel met hen en leer wie de brug heeft genoemd, hoe de structuur de wet van beton en staal heeft bedrogen en wat leden van de Halverwege naar de Hell Club deden om zich bij hun organisatie aan te sluiten.

Zelfs als je die rondleiding niet volgt, wil je misschien meer weten over de geschiedenis van de Golden Gate Bridge en enkele van de meest fascinerende feiten ervan ontdekken.

Details

De Golden Gate Bridge staat 24 uur per dag open voor auto- en fietsverkeer en voor voetgangers overdag. Er is een tol om er overheen te rijden, maar alleen in de richting van het zuiden.

Geef een half uur de tijd om een ​​van de vista-punten te bezoeken, een uur of langer als u een wandeling op de brug maakt.

De Golden Gate Bridge is vooral mooi op een zonnige dag zonder wind. In de ochtend zal de oostkant mooi verlicht zijn. Door mist kan het bijna verdwijnen.

Naar de Golden Gate Bridge gaan

Je kunt de Golden Gate Bridge vanuit veel punten in San Francisco zien, maar als je het van dichterbij wilt bekijken, zijn er veel manieren om het te doen.

Golden Gate Bridge door Automobile: Volg de borden overal in de stad en neem Lombard Street (US Hwy 101) naar het westen. Om het zuidelijke vista punt te bereiken, neemt u de afslag gemarkeerd als "Last SF Exit", net voordat u bij de tolhuisjes komt. U kunt druk verkeer vermijden door Lincoln Avenue door Presidio te nemen.

Golden Gate Bridge per Trolley: De dubbeldekkersbussen van de stad Sightseeing stoppen hier evenals andere bezienswaardigheden. Andere, soortgelijk klinkende diensten stoppen niet op zoveel plaatsen of bieden evenveel flexibiliteit.

Golden Gate Bridge per bus: De bussen 28 en 29 van San Francisco Muni rijden naar het zuiden. Raadpleeg de Muni System-kaart om uw reis te plannen.

Golden Gate Bridge per fiets: Fietsen kunnen de Golden Gate Bridge 24 uur per dag gebruiken, maar op welk trottoir ze worden toegestaan ​​varieert, waarbij de westzijde (zee) het meest voorkomt. Je vindt verschillende fietsverhuurbedrijven rond Fisherman's Wharf en de meesten zullen je een kaart en instructies geven over hoe je over de brug naar Sausalito fietst en met de veerboot terugkeert.

Feiten over de Golden Gate Bridge: grootte

De Golden Gate Bridge was de langste overspanning ter wereld vanaf de voltooiing in 1937 tot de Verrazano Narrows-brug in 1964 in New York werd gebouwd. Tegenwoordig heeft het nog steeds de negende langste ophangingsperiode ter wereld. Enkele feiten over de Golden Gate Bridge om de omvang ervan te illustreren:

• Totale lengte: Met inbegrip van naderingen, 2,7 km (8,981 voet of 2,737 meter)
• Midden overspanning: 4200 voet (1966 meter).
• Breedte: 90 voet (27 meter)
• Opruiming boven het hoge water (gemiddeld): 220 voet (67 meter)
• Totaal gewicht bij het bouwen: 894.500 ton (811.500.000 kilogram)
• Totaal gewicht vandaag: 887.000 ton (804.700.000 kilogram). Gewicht verminderd vanwege nieuw terrasmateriaal
• Towers:
• 746 voet (227 meter) boven het water
• 500 voet (152 meter) boven de rijbaan
• Elke poot is 33 x 54 voet (10 x 16 meter)
• Torens wegen elk 44.000 ton (40.200.000 kilogram)

• Er zijn ongeveer 600.000 klinknagels in ELKE toren.

Golden Gate Bridge Feiten: constructie

Een van de meest interessante feiten van de Golden Gate Bridge is dat er slechts elf arbeiders zijn omgekomen tijdens de bouw, een nieuw veiligheidsrecord voor die tijd. In de jaren dertig verwachtten bruggenbouwers 1 dodelijke afloop per bouw $ miljoen, en bouwers verwachtten dat 35 mensen zouden sterven tijdens de bouw van de Golden Gate Bridge.

Een van de veiligheidsinnovaties van de brug was een net dat onder de vloer was opgehangen. Dit net redde de levens van 19 mannen tijdens de bouw en ze worden vaak de leden van de "Halverwege naar de Hell Club" genoemd.

• Staal feiten:
• Gemaakt in New Jersey, Maryland en Pennsylvania en verzonden via het Panamakanaal
• Totaal gewicht van staal: 83.000 ton (75.293.000 kilogram)
• Kabel feiten:
• Twee hoofdkabels passeren de toppen van de hoofdtorens en zijn aan elk uiteinde vastgezet in betonnen verankeringen. Elke kabel is gemaakt van 27.572 strengen draad. Er zijn 80.000 mijl (129.000 kilometer) draad in de twee hoofdkabels en het kostte meer dan zes maanden om ze te laten draaien
• Kabeldiameter (inclusief verpakking): 36 3/8 inch (0,92 meter)
• Kabellengte: 2360 meter (7.260 voet)
• Lichten:
• 128 lichten zijn geïnstalleerd op de brug rijbaan. Het zijn 250 Watt hogedruknatriumlampen die in 1972 zijn geïnstalleerd
• De stoeplichten met 24 torens zijn 35-watt lagedruknatriumlampen
• 12 lichten verlichten elke toren, elk 400 watt, en boven elke toren staat een luchtwegbaken

Golden Gate Bridge Feiten: verkeer

• Gemiddelde overtochten: Ongeveer 41 miljoen per jaar, met zowel noord- als zuidgrensdoorgangen, vergeleken met 33 miljoen oversteken in het eerste jaar dat het open was. Momenteel vervoert de brug ongeveer 112.000 voertuigen per dag.
• Minste kruisingen: In januari 1982, toen een storm US Hwy 101 ten noorden van de brug sloot. Op 6 januari passeerden slechts 3.921 zuidelijke voertuigen de tolpoorten
• Meeste overtochten: 27 oktober 1989, een paar dagen na de Loma Prieta-aardbeving, toen de Bay Bridge gesloten was. 162.414 voertuigen (die de twee richtingen meetrekken) staken die dag de brug over
• Totale overtochten: Vanaf januari 2014 zijn er 2.025.883.491 voertuigen de Golden Gate Bridge overgestoken (in noordelijke richting en naar het zuiden) sinds de brug op 28 mei 1937 voor verkeer werd geopend.
• sluitingen: De brug is drie keer gesloten vanwege het weer, voor windvlagen die meer dan 70 mph. Het sloot kort af voor bezoeken van president Franklin D. Roosevelt en de Franse president Charles DeGaulle. Het was ook gesloten op zijn vijftigste verjaardag. De brug was in de vroege ochtend vier uur lang gesloten in januari 2015 om een ​​verplaatsbare mediaan te installeren.

Golden Gate Bridge-feiten: belangrijke data

• 25 mei 1923: De wetgevende macht van Californië neemt een wet aan die de Golden Gate Bridge en Highway District creëert
• 27 augustus 1930: Joseph B. Strauss legt de definitieve plannen voor
• 4 november 1930: $ 35 miljoen obligatie uitgegeven door de zes districten in het District, met een stem van 145,667 tot 46.954
• 5 januari 1933: De bouw begint
• 27 mei 1937: Brug opent voor voetgangers
• 28 mei 1937: Brug open voor auto's. De tol was 50 cent een manier, $ 1 retour en 5 cent toeslag als er meer dan 3 passagiers waren
• 22 februari 1985: De miljardste auto passeert de brug. De tol is $ 2 naar het zuiden op vrijdag en zaterdag, $ 1 andere dagen. Geen tol naar het noorden
• 28 mei 1987: Brug gesloten voor voertuigen voor zijn vijftigste verjaardag. Naar schatting 300.000 voetgangers blokkeerden de brug
• 2 september 2008: Tol verhoogd tot $ 6 naar het zuiden. Geen tol naar het noorden.
• April 2013: Menselijke tolpersonen werden vervangen door een elektronisch systeem. Deze gids bevat alle details over de nieuwe manier om de tol van Golden Gate Bridge te betalen.

Feiten over de Golden Gate Bridge: verf

• De verfkleur van de Golden Gate Bridge is oranje vermiljoen, ook wel International Orange genoemd. Architect Irving Morrow koos de kleur omdat hij past in de omgeving van de brug en de brug zichtbaar maakt in de mist
• De brug was volledig geverfd toen deze voor de eerste keer werd gebouwd en vervolgens gedurende de volgende 27 jaar gerepareerd. In 1965 werd de originele verf verwijderd vanwege corrosie en vervangen door een anorganische zinksilicaat primer en een acryl emulsie topcoat, een project dat 30 jaar duurde. Tegenwoordig vullen schilders de verf continu aan
• 38 schilders werken op de brug, samen met 17 ijzerbewerkers die corroderend staal en klinknagels vervangen

De Golden Gate Bridge, symbool van San Francisco, technisch wonder, onderwerp van vele foto's, het resultaat van de visie en volharding van een man, overspant de ingang van de Baai van San Francisco. Leer een beetje over de geschiedenis van Golden Gate Bridge.

Golden Gate Bridge-geschiedenis

Vele jaren voordat de Golden Gate Bridge werd gebouwd, was de enige manier om over de baai van San Francisco te komen per veerboot, en aan het begin van de twintigste eeuw was de baai met hen verstopt geraakt. In de jaren 1920, ingenieur en bruggenbouwer, raakte Joseph Strauss ervan overtuigd dat er een brug moest worden gebouwd over de Gouden Poort.

Vele groepen verzetten zich tegen hem, elk om hun eigen egoïstische redenen: het leger, houthakkers, de spoorwegen. De technische uitdaging was ook enorm: het Golden Gate Bridge-gebied heeft vaak windsnelheden tot 60 mijl per uur, en sterke zeestromingen doorkruisen een ruige canyon onder het oppervlak. Als dat allemaal niet genoeg was, was het midden in een economische ineenstorting, waren de middelen schaars en was de San Francisco Bay Bridge al in aanbouw. Ondanks alles bleef Strauss bestaan ​​en de geschiedenis van Golden Gate Bridge begon toen de kiezers van San Francisco overweldigend 35 miljoen dollar aan obligaties goedkeurden om de Golden Gate Bridge te bouwen.

De Golden Gate Bridge bouwen

Het nu bekende art-decoontwerp en International Orange-kleur werden gekozen en de bouw begon in 1933. Het Golden Gate Bridge-project werd voltooid in 1937, een prominente datum in de geschiedenis van San Francisco. Strauss was een pionier in het bouwen van veiligheid, het maken van geschiedenis met innovaties, waaronder veiligheidshelmen en dagelijkse soberheidstests. De Bay Bridge (die tegelijkertijd werd gebouwd) verloor 24 levens terwijl de Golden Gate Bridge slechts 12 verloor, een uitstekende prestatie in een tijdperk waarin één man werd gedood op de meeste bouwprojecten voor elke miljoen die hij had uitgegeven.