Inhoudsopgave:
- Minimale auto's. Maximale Shiekras, eh, Shrieks.
- Geniet van het uitzicht
- Sorry, geen rimpels toegestaan
Noord-Amerika's eerste duikcoaster en 's werelds eerste vloerloze duikcoaster, SheiKra en Griffon, nemen respectievelijk de renners mee naar de afgrond in enkele, gevaarlijk geopende auto's, bengelen ze voor een paar seconden die je hart sneller slaan, en laten ze recht naar beneden vallen over 200 meter heuveltjes . En dat is nog maar het begin van deze wilde ritten.
- SheiKra is in Busch Gardens Tampa. Griffon bevindt zich in Busch Gardens Williamsburg. Beide ritten zijn in wezen vergelijkbaar.
- Thrill Scale (0 = Wimpy !, 10 = Yikes!): 8
- Coaster type: Floorless duikonderlegger
- Topsnelheid: 71 mph (Griffon); 70 mph (SheiKra)
- Hoogtebeperking: 54 inch
- Hoek van afdaling: 90 graden
- Drop: 205 voet (Griffon); 200 voet (SheiKra)
- Rijtijd: 3 minuten
- Fabrikant: Bolliger & Mabillard
Minimale auto's. Maximale Shiekras, eh, Shrieks.
SheiKra opende in 2005 in het Stanleyville-gedeelte van Busch Gardens Tampa. Het was een enorme hit. Het werd in 2007 gevolgd door Griffon, een soortgelijke achtbaan, in Busch Gardens Williamsburg. De rit naar Virginia debuteerde met vloervrije auto's. Busch Gardens heeft de auto's op de Tampa-achtbaan aangepast om ze in 2007 ook vloerloos te maken.
Bijna alles over Griffon en SheiKra onderscheidt ze van typische coasters. In plaats van een rij auto's maakt de rit gebruik van enkele auto's die drie extra brede rijen stoelen bevatten. Om de brede auto's te accommoderen, zijn de stalen buisvormige rails ook ongewoon breed. De "vloerloze" auto's hebben geen vloeren of zijkanten of ruggen. De auto's zijn in wezen stoelen vastgebout aan het chassis. De open ontwerpen laten de renners extra kwetsbaar voor de daaropvolgende duiken.
De zes eindstoelen bieden de meest open en unieke ritten. Omdat de treinen vrijdragend zijn en de achterstoelen voorbij het spoor reiken, hebben passagiers niets boven, onder of aan één kant ervan. De buitenste stoelen links en rechts in de voorste rijen zijn de primo-rijposities.
Net als bij andere vloerloze onderzetters, zodra de passagiers zijn beveiligd en de rit wordt geruimd voor het opstijgen, vallen de laadperrons weg, en poorten voor de auto's zwaaien open met dramatische bloeit. De auto's zijn echter niet volledig vloerloos. Rijders kunnen hun voeten laten bengelen of rusten op kleine stangen onder elke rij.
Geniet van het uitzicht
Griffon en SheiKra om een bocht, klemmen aan kettingliften en tillen hun liftheuvels op met verrassend snelle clips van tien voet per seconde. De liften zijn hoog genoeg om een spectaculair uitzicht op beide parken en buiten hun poorten te bieden. Nadat ze de heuvels van de lift hebben beklommen, navigeren ze langzaam langs 180 graden "carrousels" en naderen langzaam de eerste druppels. Er zijn lichte schokken als de auto's even stoppen, gevolgd door valse starts als ze de top kruisen en gevaarlijk over de rand hangen.
Na een paar angstaanjagende paar seconden vallen de treinen 90 graden naar beneden (dat is recht naar beneden voor de geometrie-uitgedaagd), bereiken een botten rammelende 70 mph (voor SheiKra) en 71 mph (voor Griffon) die zich des te meer schrap voelen bij de open, vloerloze auto's. De twee onderzetters zweven vervolgens in enorme "Immelman" -lussen (een duikellus die werd genoemd naar een Duitse legervlieger die acrobatische manoeuvres uitvoerde). De treinen komen langzaam voorbij als ze een volgende duik van 90 graden naderen. De tweede duik is 138 voet voor SheiKra en 130 voet voor Griffon.
In plaats van over de randen te hangen, vallen de auto's echter zonder aarzeling weg. Griffon komt in een tweede Immelman-lus terecht, terwijl SheiKra in een desoriënterende, met mist gevulde tunnel brult. Beide ritten glibberen over plassen water en sturen enorme pluimen van sproei de lucht in voordat ze terug racen naar het station.
Sorry, geen rimpels toegestaan
Net als Busch Gardens Williamsburg's supergladde en opwindende hypercoaster, Apollo's Chariot en de omgekeerde achtbaan van het Tampa-park, heeft Montu (die beide, samen met Griffon en SheiKra, tot onze topkeuze behoren voor de beste onderzetters), de duikonderzetters geproduceerd door de Zwitserse ritwizards, Bolliger & Mabillard (ook bekend als B & M). Hoewel ze niet zo soepel zijn als Apollo's Chariot, zijn Griffon en SheiKra opvallend soepele ritjes, vooral gezien de aanzienlijke afmetingen en gewicht van de auto's.
Er is echt geen bewegingsruimte voor sullen om moed te verzamelen en deze onderzetters aan te pakken. Het zijn unapologetische thrill-tochten die achtbaanliefhebbers geweldig zouden vinden en achtbaan-kleppers zouden vermijden. Het ophangen (en hangen) van 200 voet in de lucht draagt zeker bij aan het drama van de ritten. (Daarom nemen we ze mee onder onze picks voor de elf engste onderzetters.) Maar met hun ongewone auto's, spannende duiken en waterschietfinale bieden ze een spektakel voor niet-rijders om te aanschouwen.
De twee onderzetters werden in 2016 opgewaardeerd door Cedar Point uit Ohio, die zijn eigen duikcoaster, Valravn, introduceerde. Het klimt 223 voet, laat vallen 214 voet, en raakt 75 MPU. Het is in wezen dezelfde rit als Griffon en SheiKra, alleen een beetje groter en sneller. In 2018 debuteerde Knott's Berry Farm in Californië met HangTime. Hoewel het door een andere fabrikant is ontworpen en gebouwd, bevat het ook een zenuwslopende vertraging voordat het voor het eerst wordt neergezet, en het park identificeert het als een duikonderlegger. Er zijn meer duikonderzetters in andere delen van de wereld.
Busch Gardens zegt dat een Griffon een mythisch beest is dat halfleeuw en half adelaar is. Het is ook een waterspuwer die sommige gebouwen in Frankrijk siert. SheiKra is een Afrikaanse havik die naar zijn prooi duikt. Er zijn echter geen waterspuwers of haviken op de auto's, tracks of stations van de ritten. Noch rit probeert om welk soort verhalen dan ook op te nemen of over te brengen; ze zijn in wezen gewoon spannende onderzetters. Maar oh, wat een sensatie.
