Inhoudsopgave:
- Zou jij en / of jouw kinderen de rit kunnen verwerken?
- Prehistorische trein. New Age-technologie.
- Deze dinosaurus komt voor Air
Omdat Story Land is afgestemd op de 12-en-onder set, zijn alle ritten afgezwakt en vrij mild, met de flagrante uitzondering van Roar-O-Saurus. De houten achtbaan is niet in dezelfde klasse als sommige van de reuzen die sensatiezoekers terroriseren bij parken zoals Six Flags. Maar gezien het relatief kleine profiel, is het niet-karakteristiek krachtig (wat, afhankelijk van je tolerantie voor sensatie, best goed kan zijn).
- Datum van herziening: augustus 2014
- Onderzetter type: houten
- Topsnelheid: 34 mph
- Hoogte beperking: 48 "(42" vergezeld van een volwassene)
- Hefhoogte van de lift: 40 voet
- Laat vallen: 38,5 voet
- Baanlengte: 1,241 voet
- Fabrikant: The Gravity Group
- Locatie: Story Land in Glen, NH
Zou jij en / of jouw kinderen de rit kunnen verwerken?
Laat je niet in slaap vallen in een vals gevoel van veiligheid, gebaseerd op de lage impact van de rest van de verhalen van Story Land. Ja, Roar-O-Saurus is vrij klein, de snelheid ligt ver onder de wettelijke limiet op interstates en de hoogtebeperking is niet zo hoog. Maar het is een enigszins agressieve rit. Als je kinderen (en jij) prima zijn met licht opwindende ritjes, spring dan in ieder geval mee aan boord. We geven het een 5 op de Thrill Scale (0 = Wimpy !, 10 = Yikes!) Vanwege zijn karakteristieke houten achtbaan-sensatie, die enigszins gedempt is vanwege zijn kleine gestalte.
Prehistorische trein. New Age-technologie.
Om de nieuwe achtbaan onder te brengen in 2014, hebben de mensen van Story Land een ongebruikt gedeelte achterin het park uitgesneden en het een prachtig Jura thema gegeven.Een torenhoge dinosaurus bewaakt de vooringang van het land. (Volgens parkrep, Jack Mahany, moest het figuur geanimeerd zijn, maar technische problemen hielden het statisch gedurende het openingsseizoen.) De geluiden van wat misschien kwetterende pterodactylen en andere schepsels zijn, vullen de lucht. De achtbaan is het middelpunt van het gebied.
Omdat het maar één 12-passagierstrein heeft, kan de wachtrij voor de rit lang worden. Met weinig schaduw kunnen bezoekers stoer wachten om te rijden op warme en vochtige dagen. De lijn slingert rond en onder de houten structuur van de achtbaan. Op een bepaald moment in de rij passeert de trein recht boven je hoofd. Het is zo dichtbij dat een slungelige basketbalspeler de behoefte voelt om te duiken.
Met zijn groene met dinosaurus verfraaide loden auto is de trein onmogelijk schattig. Maar het is om andere redenen opmerkelijk. De coaster is vervaardigd door The Gravity Group uit Ohio en is een van de weinige gepatenteerde Timberliner-treinen van het bedrijf. In wezen hebben de baanbrekende treinen bestuurbare wielen die, in tegenstelling tot de vaste wielen op traditionele achtbaantrainers, hen in staat stellen om beter te navigeren door bochten en bochten en een soepeler rit te bieden.
Dat is tenminste de theorie. Wooden Warrior, een vergelijkbare rit met de Gravity Group op het Quassy Amusement Park in Connecticut is glorieus soepel en demonstreert de mogelijkheden van de Timberliner-treinen. Roar-O-Saurus kan echter niet worden omschreven als een soepele rit (althans niet toen we er reden).
Het is niet zo dat de coaster van New Hampshire buitengewoon ruw was. We zouden zeggen dat het ruwheidsquotiënt ongeveer gemiddeld was voor een typische houten achtbaan. Maar het innovatieve treinontwerp, dat geacht wordt jostles en hobbels te verminderen, lijkt niet consequent.
Deze dinosaurus komt voor Air
Na het beklimmen van zijn relatief kleine 40-voet heuvel, de coaster rond een bocht, zakt ongeveer 40 meter terug naar beneden en revs tot 34 mph. Vervolgens navigeert het een paar kleine heuvels en levert enkele korte momenten van zendtijd. Dit is een ander gebied waar Roar-O-Saurus breekt met zijn voorganger, Wooden Warrior. De sensaties waar je niet bij zit - waardoor fans van coaster gek worden - is een beetje meer uitgesproken tijdens de rit in Connecticut.
De trein rijdt vervolgens in een klein overdekt tunnelgedeelte. Het verschijnt, en slangen in en rond de structuur twister achtbaan-stijl. Ingekeerde bochten en kleine heuvels zorgen onderweg voor wat G-force hikken. Ongeveer een minuut nadat hij was vertrokken, strompelde de trein terug het station in.
Hoewel het niet voldoet aan Wooden Warrior, is Roar-O-Saurus nog steeds een fijne coaster en heel veel plezier. Het is belangrijk op te merken dat ritervaringen op houten achtbanen kunnen variëren. Variabelen zoals warmte, vochtigheid, de positie van de auto en het gewicht van de passagiers kunnen een impact hebben. Uw resultaten kunnen variëren. Ook zouden misschien enkele aanpassingen aan de trein en de baan de achtbaan meer in lijn kunnen brengen met de sierlijkheid van zijn tegenhanger bij Quassy.
