Hoe Noord-Ierse nummerborden te lezen

Ierland heeft twee verschillende systemen van kentekenplaten of kentekenplaten en deze zijn helemaal niet compatibel. Noord-Ierland heeft als jurisdictie vastgehouden aan een ouderwets systeem dat elders in het Verenigd Koninkrijk is achterhaald. En hoewel het lezen van een Iers kenteken relatief eenvoudig en zelfs intuïtief kan zijn, kan hetzelfde niet worden gezegd over de verplaatste broeders in het noorden. De reden is dat Noord-Ierland een ander systeem heeft.

Niet alleen uit de Republiek, want het is voor een groot deel ook wezenlijk anders dan het systeem dat in de rest van het Verenigd Koninkrijk wordt gebruikt.

Noord-Ierland: A Numberplate Backwater

Wat voertuigregistraties betreft, moet Noord-Ierland zeker het meest conservatieve deel van de Britse eilanden zijn … aangezien de staat zelfs vandaag nog steeds het oude "nationale systeem" gebruikt. Deze is al in 1903 gemaakt voor het hele Verenigd Koninkrijk van Groot-Brittannië en Ierland. En is overal elders in Groot-Brittannië en Ierland uitgefaseerd.

Dit systeem is gebaseerd op provincie- en stadscodes van twee letters, waarbij de I of Z is toegekend aan Ierland (dat op dat moment nog steeds een politieke entiteit was). Elk van deze codes werd oorspronkelijk gevolgd door een cijfer, variërend van 1 tot 9999. Toen deze op waren, werd een nieuwe code toegewezen en in 1957 was het systeem zonder codes en nummers, dus de volgorde werd omgekeerd vanaf januari 1958.

De snelle groei van het wegverkeer heeft dit systeem nog sneller uitgeput en in januari 1966 werden de eerste nummerborden voor nieuwe modellen geïntroduceerd, die nog steeds in gebruik zijn.

De huidige Noord-Ierse nummerplaten zijn gebaseerd op een systeem van een letter, gevolgd door de provincie- of stadscode, gevolgd door maximaal vier cijfers.

De optische lay-out van een Noord-Ierse nummerplaat

Kentekenplaten die voldoen aan de Noord-Ierse wet zijn er in twee kleuren - die aan de voorkant van een voertuig hebben zwarte karakters op een witte achtergrond, die op de achterkant van het voertuig hebben een gele achtergrond. Aan de linkerkant van de nummerplaat ziet u de blauwe EU-streep met een GB-landcode … of misschien niet, omdat de integratie van deze streep geheel optioneel is. Stoutse republikeinen zouden niet dood worden gezien met die streep - maar weglaten van de streep is geen verklaring van trouw.

U kunt af en toe auto's zien met een blauwe streep zonder het EU-symbool, in plaats daarvan een Union Jack, of zelfs de oude vlag van Noord-Ierland, vaak compleet met een NI-code - die zijn illegaal. Ook illegaal zijn varianten met de landcode IRL.

Provincie- en provinciecodes op Noord-Ierse nummerplaten

Hier is nog een terugkeer naar oude tijden … de graafschappen van Noord-Ierland (Antrim, Armagh, Derry (of Londonderry, als je dat liever hebt), Down, Fermanagh en Tyrone) werden enkele tientallen jaren geleden effectief vervangen door "gemeentelijke gebieden". Maar ze zijn nog steeds de basis van de codering op de registratie. En hier zijn ze, alfabetisch:

Speciale registraties in Noord-Ierland

De cijfers van 1 tot 999 worden over het algemeen beschouwd als "gekoesterde registraties" en alleen op speciaal verzoek uitgegeven (en tegen een speciale vergoeding). Dit geldt ook voor de nummers 1111, 2222, 3333, 4444, 5555, 6666, 7777, 8888 en 9999. Elk ander nummer tussen 1000 en 9998 wordt eenvoudig toegewezen op basis van wie het eerst komt, het eerst maalt.

Voor provincie- en stadscodes zijn slechts twee speciale reeksen gereserveerd:

• LTZ: gebruikt voor bussen gebouwd in Noord-Ierland, maar bestemd voor Vervoer voor Londen, en
• QNI: gebruikt voor alle voertuigen van "onbepaalde leeftijd", evenals voor kitauto's.

Voertuigen die worden gebruikt door de veiligheidstroepen worden geregistreerd met normale platen, voertuigen die worden gebruikt door het Britse leger worden geregistreerd in het Britse systeem op legerplaten.