Vrijwillige en onvrijwillige instapweigering

Veel reizigers geloven dat het een eenvoudige situatie is om van een vlucht te worden "gestoten". Wanneer vluchten worden geannuleerd of overboekt, maken reizigers eenvoudig alternatieve plannen met behulp van hun luchtvaartmaatschappij. Vaak bieden luchtvaartmaatschappijen zelfs reiskredieten aan in ruil voor het overeenkomen van een latere vlucht. Veel reizigers weten echter niet het verschil tussen vrijwillig en onvrijwillig botsen van een vlucht.

Vrijwillige versus onvrijwillige instapweigering

Het verschil tussen een vrijwillige en onvrijwillige weigering om te stallen is meer dan het niveau van overlast. Reizigers die vrijwillig hun stoel laten gaan, kunnen honderden dollars verliezen en het recht op toekomstige schadevergoeding opgeven. Alvorens de reischeque te aanvaarden om een ​​latere vlucht te nemen, moet elke reiziger het verschil kennen tussen vrijwillige en onvrijwillige weigering van het instappen.

Onvrijwillig Denied Boarding

Onvrijwillige instapweigering gebeurt wanneer er te veel mensen bevestigde tickets hebben voor dezelfde vlucht. Dit kan verschillende redenen hebben, waaronder overboeking en annuleringen van vluchten als gevolg van weersomstandigheden of andere situaties. Ongeacht de situatie, gebeurt er een onvrijwillige weigering van het instappen bij reizigers met een bevestigd ticket tijdens een vlucht, maar kan niet worden ondergebracht op de vlucht.

Wanneer een onvrijwillige hobbel plaatsvindt, garandeert de Amerikaanse wet bepaalde schadevergoeding aan getroffen reizigers. Ten eerste moet de luchtvaartmaatschappij de getroffen reiziger alternatieve accommodatie aanbieden voor reizen naar hun eindbestemming binnen een uur na de oorspronkelijke landingsdatum. Als een passagier niet kan worden ondergebracht door de luchtvaartmaatschappij (of door andere luchtvaartmaatschappijen die naar de eindbestemming van de passagier vliegen), die reiziger heeft recht op compensatie.

Als een luchtvaartmaatschappij een passagier maximaal twee uur na de geplande aankomsttijd niet kan leveren, heeft de gestoorde reiziger recht op 200 procent van het gepubliceerde tarief voor het eerste deel van de reis, tot maximaal $ 650. Als het meer dan twee uur duurt om de gestoorde passagier naar zijn eindbestemming te brengen, heeft de reiziger recht op maximaal 400 procent van het gepubliceerde tarief voor het eerste segment van de reis, met een maximum van $ 1.300.

Het is belangrijk om in deze situatie op te merken dat reizigers moet worden gestoten door hun luchtvaartmaatschappij om deze carriervoordelen te ontvangen. Als een passagier om andere redenen (waaronder veiligheidsbelangen of op bevel van de piloot) niet wordt toegelaten, heeft de passagier mogelijk geen recht op compensatie. Bovendien kunnen vrijwilligers die ermee instemmen om hun stoel te verliezen tijdens hun vlucht, hun rechten opgeven in ruil voor andere compensatie.

Vrijwillig geweigerd instappen: een beloning voor later vliegen met beperkte rechten

Om te voorkomen dat contant geld wordt betaald aan passagiers die onvrijwillig de toegang wordt geweigerd, zullen veel luchtvaartmaatschappijen alles doen wat in hun macht ligt om vrijwilligers te dwingen hun stoelen op een overboekte vlucht af te staan. Poortagenten kunnen passagiers een aantal voordelen bieden, waaronder reiskostenkredieten en hotelkamers om onvrijwillige instapweigering te voorkomen.

Wanneer een passagier kiest niet te vliegen in ruil voor een of andere vorm van compensatie gekozen door hun luchtvaartmaatschappij, dit staat bekend als een vrijwillige instapweigering.Dientengevolge bepalen de voorwaarden van de vrijwillige overlevering vaak dat reizigers geven veel (of alle) van hun rechten op grond van de wet op, inclusief het houden van de luchtvaartmaatschappij die verantwoordelijk is voor verdere annuleringen of compensatie.

Opnieuw worden de annuleringen uitgebreid naar reizigers die een bevestigd ticket op de betreffende vlucht hebben. Bovendien kunnen luchtvaartmaatschappijen en gate-agenten specifieke regels stellen over wie wel en wie niet vrijwillig kan worden gestoten van een vlucht.

Hoe instapweigeringen worden beïnvloed door International Travel

Naast de wetten die van toepassing zijn op binnenlandse vluchten binnen de Verenigde Staten en de vervoersvoorwaarden van luchtvaartmaatschappijen, regelt het internationale recht de situaties waarin reizigers compensatie voor instapweigeringen moeten krijgen. De vergoedingsniveaus zijn gebaseerd op waar reizigers naartoe vliegen en hun eindbestemming.

Voor vluchten die afkomstig zijn uit of eindigen in de Europese Unie, heeft de Europese Commissie duidelijke voorwaarden gesteld voor wanneer passagiers een schadevergoeding moeten krijgen. Als reizigers ofwel onvrijwillig worden onthouden, hun vlucht geannuleerd of anderszins vertraagd zijn, kunnen ze recht hebben op een contante betaling van hun luchtvaartmaatschappij. Tegen een kleine vergoeding kunnen reizigers een service zoals refund.me gebruiken om een ​​terugbetaling te krijgen vanwege instapweigeringen of geannuleerde vluchten.

Vluchten naar niet-Europese bestemmingen over de hele wereld worden geregeld door een aantal internationale conventies en overeenkomsten tussen landen. Internationale vluchten worden vaak beheerst door de wederzijdse wetten van het land van vertrek en aankomst. Reizigers die mogelijk onvrijwillig niet worden toegelaten, moeten vragen om op de hoogte te worden gesteld van hun rechten voordat ze beslissingen nemen.

Door het verschil te begrijpen tussen vrijwillig en onvrijwillig instappen, kunnen reizigers betere beslissingen nemen over hun reisplannen. Ongeacht wat een reiziger kiest, het begrijpen van de door de wet beschermde rechten kan resulteren in een betere vergoeding op basis van een persoonlijke situatie.