Inhoudsopgave:
- Meest opwindende: Kingda Ka en Top Thrill Dragster
- Beste Shuttle Coaster: Superman: Escape from Krypton
- Best Inverting Coaster: Full Throttle
- Beste houten coaster: bliksemafleider
- Beste Indoor Coaster: Revenge of the Mummy
- Beste familie-onderlegger: FireChaser Express
Hoewel het een krachtige 70 mph raakt, komt Maverick niet in de buurt van de snelste coaster van Cedar Point in Ohio. En op 105 voet, het is ronduit nietig onder zijn kolos van achtbaan achtbaan. Maar de twin LSM lanceert, gekke steile 95-graden eerste drop, ongelooflijk soepele rit, geïnspireerde lay-out, heerlijke zendtijd momenten, en een geweldige locatie met uitzicht op Lake Erie maken het een van Cedar Point's beste onderzetters evenals een van de beste onderzetters overal .
Meest opwindende: Kingda Ka en Top Thrill Dragster
Gelegen op Six Flags Great Adventure in New Jersey, verbrijzelde Kingda Ka records toen het debuteerde in 2005. Met behulp van een hydraulisch lanceersysteem, het raakt 128 mph en klimt 456 voet omhoog een hoge hoed toren. Het is sindsdien overschaduwd als de snelste onderlegger voor de wereld, maar heeft nog steeds het record als 's werelds hoogste. De rit is in minder dan een minuut voorbij - maar als je de sensatie-machine durft aan te doen, zou het een minuut van je leven zijn die je niet snel zou vergeten.
De in wezen vergelijkbare "raketonderlegger", Top Thrill Dragster op Cedar Point in Ohio, stijgt 420 voet en haalt 120 mph. Die statistieken kwalificeerden zich als wereldrecords totdat Kingda Ka hen verbrijzelde toen het een paar jaar later werd geopend. Top Thrill Dragster biedt over het algemeen een soepeler rijervaring dan Kingda Ka. Om voor de hand liggende redenen halen beide ritten de lijst met de engste onderzetters in Noord-Amerika.
Beste Shuttle Coaster: Superman: Escape from Krypton
Toen het op Six Flags Magic Mountain in Californië werd geopend, was Superman de eerste coaster ter wereld die 100 mijl per uur bereikte. Bekend als een shuttle-achtbaan (die zijn stappen op een vast gedeelte van de baan retourneert in plaats van een volledig circuit als een traditionele achtbaan af te leggen), traint LSM-motoren met een enkele auto achteruit de 415-meter hoge toren op. Passagiers ervaren meer dan zes seconden van gewichtloosheid voordat de treinen terug naar beneden de L-vormige baan zakken.
Best Inverting Coaster: Full Throttle
De Full Throttle bevindt zich ook op Six Flags Magic Mountain en gebruikt LSM-motoren om met 70 mijl per uur het station uit te schreeuwen en een lus van 160 voet aan te pakken - een van de hoogste ter wereld op een achtbaan. Een tweede LSM-lancering stuurt de trein achteruit racen, terwijl een derde lancering stuwt het vooruit voor een volgende poging op de 160-foot loop.
Beste houten coaster: bliksemafleider
'S Werelds best gelanceerde houten achtbaan (toegestaan, het is van de wereld enkel en alleen gelanceerde houten achtbaan) is Bliksemafleider bij Dollywood in Tennessee. Het maakt gebruik van LSM-motoren om 45 km per uur de heuvel op te rijden. Bliksemafleider raakt vervolgens 73 mph bij de eerste daling, waardoor het 's werelds snelste houten achtbaan is. Het is de beste achtbaan bij Dollywood, hoewel het park ook nog tal van andere kanshebbers heeft.
Beste Indoor Coaster: Revenge of the Mummy
Combinatie donkere ritten en achtbanen, de Revenge of the Mummy attracties in Universal Studios in zowel Orlando als Hollywood gebruiken LIM-motoren om de snelheid op te krikken voor de tweede helft van de ervaringen. Voor de eerste helft modelleren "SLIM's" of langzame LIM's de snelheid van de ritvoertuigen, zodat passagiers de animatronics en andere speciale effecten kunnen ervaren. De Florida-versie is beter dan zijn Californische tegenhanger.
Beste familie-onderlegger: FireChaser Express
Niet alle gelanceerde onderzetters leveren extreme sensaties. FireChaser Express bij Dollywood haalt alleen een topsnelheid van 35 mph, heeft een lage hoogtebeperking van 39 inch en is gericht op een meer inclusief familiepubliek. Het gebruikt een door een band aangedreven lancering uit het station en gebruikt vervolgens een kettinglift om de liftheuvel te beklimmen. Het maakt een pitstop in een vuurwerk testloods. Voordat de loods en de treinlading passagiers aan boord gaan, stuurt een tweede bandgestuurde lancering de trein achteruit en terug naar het station.
