Inhoudsopgave:
Een gekoesterde stukje levende geschiedenis (een term die van toepassing is op veel van Coney Island), de klassieke Cyclone roept een vroeger tijdperk op, maar pakt een verrassend krachtige stoot zelfs in vergelijking met hedendaagse achtbaanbeesten. Het is misschien de archetypische achtbaan en waarschijnlijk 's werelds meest beroemde sensatie machine. Hoewel de Cyclone meer dan een beetje ruw kan worden, zijn coasterfreaks en casual fans niettemin dol op de sentimentele favoriet.
- Thrill Scale (0 = Wimpy !, 10 = Yikes!): 6.5
- Ongebruikelijk steile eerste daling, traditionele achtbaanauto mist zetelverdelers, veel airtime, kan buitengewoon ruw zijn, traditionele gammel houten achtbaanrit
- Coaster type: Hout (hoewel de structuur staal is), prototypische "cycloon" twister lay-out
- Topsnelheid: 60 mph
- Hoogte liftheuvel: 85 voet
- Rijtijd: 1,5 minuten
Glorieuze Vintage rit
Screaming in het station Conway Island Sitwell Avenue op de metro van New York City, het oriëntatiepunt komt in zicht: het witte traliewerk, de vervaagde rode leuning, de "CYCLONE" blokletters op de top van de liftheuvel. Generaties passagiers hebben de ramen van de treinen doorgekeken en de duizelingwekkende sensatie gedeeld dat ze op Coney Island zijn aangekomen, evenals de verwachting van vreugde en angst die de aanblik van de achtbaan oproept.
Rijders staan langs Surf Avenue onder het glorieuze vintage neonteken van de Cyclone. Nadat de kassier in de oude kooi voor een kaartje is betaald, slingeren de passagiers onder het spoor en door de constructie omhoog naar het laadplatform. De rit is nooit bijgewerkt met een geautomatiseerd remsysteem en de Cyclone is een van de weinige klassieke onderzetters die nog steeds handmatige remmen gebruikt. Het is een giller om te zien hoe ritoperators traag zijn en de treinen stoppen door aan de hoge remhandvatten van de rit te trekken.
Zoals bijna alles met betrekking tot de Cyclone, is het ontwerp van de traditionele 24-passagierstreinen in wezen in tientallen jaren ongewijzigd gebleven. De laaghangende stoelen hebben geen hoofdsteunen, en de enige veiligheidsbeperking is een bar met één positie. De zitbanken voor twee personen hebben geen verdelers (wat tegenwoordig een zeldzaamheid is), dus voor medepassagiers werkelijk zoals elkaar, want ze zullen tijdens de rit altijd in elkaar glijden en tegen elkaar botsen. De zitbases, het chassis en de zijkanten van de auto's zijn zodanig gearticuleerd dat ze onafhankelijk van elkaar kunnen bewegen en geschikt zijn voor de wilde rit.
Eenmaal vrijgemaakt voor vertrek, laat de remmer het handvat los en rolt de trein het station uit om de kettinglift in te schakelen. Rijden langs de prachtige "Laatste waarschuwing: geen standing!" teken en op de 85-voet heuvel naar het bewogen clackety-clack geluid, passagiers kunnen de vreemde bewegingen van de gelede auto voelen tijdens het navigeren op het spoor. Met uitzicht op het strand en de oceaan daarachter, is het uitzicht vanaf de top van de heuvel spectaculair.
De cycloon is een "goede" agressieve achtbaan
Dan breekt de hel los. Bij bijna 60 graden is de eerste druppel vrij steil. Een vriend beschreef de drop handig als het equivalent van een 85-meter ladder naar beneden rijden en onderweg alle sporten raken. Een draai van 180 graden onderaan de heuvel stuurt de trein de tweede heuvel oprennen en levert de eerste van vele uitbarstingen van zendtijd. De bocht stuurt ook passagiers aan de ene kant van de trein, en ik bedoel slamming- in hun stoelgenoten. Er zijn in totaal zes 180 graden bochten, dus er zijn genoeg zijwaartse G-krachten en mogelijkheden voor rijders om tegen elkaar aan te botsen.
De Cyclone heeft 12 druppels en veel euforische zendtijd. Er zijn ook 18 track crossovers. In tegenstelling tot een uit-en-rug coaster die een enkele lus aflegt, kan de Cyclone 2640 voet spoor in zijn compacte voetafdruk passen door in en uit zichzelf te draaien. De sensatie machine is zo baanbrekend en legendarisch, alle twister achtbanen zijn algemeen bekend als "cycloon" achtbanen ter ere van hem.
De rit varieert afhankelijk van de stoelpositie en andere factoren, zoals het tijdstip van de dag en het weer. Vooral de achterstoelen kunnen waanzinnig ruw zijn, hoewel ik ooit een rij op de eerste rij had gehad die niet voor de preuts was. De structuur kreunt en schudt, de renners worden heen en weer geslingerd met het verlaten van de weg, en de treinen kunnen plotseling hemelwaarts slingeren om vervolgens in de opgaande wielen te slaan die hen vastbinden aan de baan. Maar voor al zijn straf is de Cyclone in wezen een opwindende en beslist leuke rit.
Het veroorzaakt steevast gelijke doses gelach en geschreeuw.
Er zijn "slechte" agressieve onderzetters (zoals de afschuwelijke Manhattan Express, of wat Las Vegas 'New York, New York Casino zijn rit noemt deze dagen) en "goede" agressieve onderzetters. De cycloon valt vierkant in de laatste categorie.
Beschermd voor de komende jaren
De cycloon heeft, ahem, zijn ups en downs gehad. Het debuteerde in 1927 tot grote toejuiching en bereikte snel wereldwijde bekendheid. De populariteit van Coney Island nam echter in de loop van de jaren af en de klanten van de Cyclone slopen. Zijn lot leek grimmig toen de stad het in 1969 veroordeelde.
Gelukkig hebben de eigenaren in die tijd de Cyclone liefdevol gerestaureerd en in 1975 heropend. New York heeft het in 1988 als officieel stadsoriëntatiepunt vermeld. In 1991 ging de staat New York de Cyclone binnen in zijn Register of Historic Places. In datzelfde jaar kreeg de rit de status Nationaal Historisch Oriëntatiepunt, die hem beschermt tegen de grillen van ontwikkelaars. De beschermde Cyclone blijft intact en vermaakt rijders nog vele jaren. De coaster wordt nu gerund door Luna Park, de door de stad aangestelde operator die de meeste ritten op Coney Island beheert.
Terwijl de cycloon aan het einde van de rit weer het station in bruist, springen bemanningsleden op de zijkanten van de trein en rennen havikrennen tegen een gereduceerde prijs. Als je een plaats op de eerste rij wilt scoren (ten zeerste aanbevolen), betaal dan een re-ride en probeer hem snel naar de voorste auto te brengen. Bereid je dan voor op een andere zoete Cyclone-slamfest.
Andere juweeltjes van Coney Island zijn het Wonder Wheel en de Spook-A-Rama, die beide zijn gevestigd in Deno's Wonder Wheel Park.
